mercredi 27 mars 2019

Belfort et le train à hydrogène

Dans un article récent, l'Usine Nouvelle évoque le TGV du futur et les activités d'Alstom. On y apprend que le groupe mène une coopération avec l'UTBM (Université Technique de Belfort-Montbéliard).

L'un des volets concerne même l'hydrogène. "Le FCLab creuse la piste des locomotives à hydrogène. Une information confirmée par Alstom qui ne souhaite pas, à ce stade, communiquer davantage", écrit le magazine.

Le train à hydrogène est un thème qui intéresse beaucoup de régions, dont la Bourgogne Franche-Comté qui a des compétences scientifiques en la matière.

lundi 25 mars 2019

Lancement du Club Hydrogène Grand Est

Prévu dans le cadre du projet DINAMHySE, qui vise à développer une filière industrielle Hydrogène en région Grand Est, ce club a été lancé officiellement le 22 mars à Nancy.

Organisé par le pôle de compétitivité Véhicule du Futur, l’événement a eu lieu à l’Université de Lorraine, à l’occasion d’une journée de conférences qui a été suivie par 115 participants.

Celle-ci a été ponctuée par des intervenants d’ENGIE COFELY H2, d’EIFER, de CMI Energy, EIFER, Viessmann, de la communauté de communes Coeur du Pays Haut et de l’UL/LEMTA – ENSEM.

La conférence s’est terminée par une visite du LRGP (Laboratoire Réactions et Génie des Procédés), adossé à l'ENSIC.

jeudi 21 mars 2019

Le PVF recrute des chargés de mission pour la filière Hydrogène

Emeline Converset vient de rejoindre le pôle de compétitivité Véhicule du Futur, dont le siège se situe à Etupes (Doubs), au sein du territoire. Elle occupe la fonction de chargée de mission filière Hydrogène afin de renforcer l’équipe Energie & Propulsion sur la région Bourgogne-Franche-Comté.

Avec un diplôme d'ingénieure en Génie Electrique et Systèmes de Commande obtenu auprès de l’Université de Technologie de Belfort-Montbéliard (UTBM), elle a eu une première expérience en tant que responsable commerciale au sein de la société Legrand.

Au sein du PVF, elle va pouvoir faire le lien entre la technique, le srelations humaines, le travail en équipe et l’envie de se projeter dans un monde durable via la transition énergétique.

Plus de détails ici.


Le pôle a également recruté Jacques Haenn en tant que chargé de mission filière Hydrogène Grand Est. Cet expert, qui a participé au projet Hycologie, un projet territorial de valorisation d'hydrogène résiduel (Pays Thur Doller, PPC et GRDF), va suivre le projet DINAMHySE.

Diplômé de l’Ecole Nationale d’Ingénieur de Brest, il a consacré plus de 25 années à l’industrie électronique, tout d’abord chez Sony puis chez Cordon Electronics. Nouvellement diplômé du Mastère spécialisé Eco-conseiller à l’INSA de Strasbourg (en association avec ECO-Conseil), il cherche désormais à prendre une part active dans la transition énergétique.

Plus de détails ici.

mardi 19 mars 2019

MaHyTec se renforce dans le stockage d'énergie

Spécialisée dans le stockage d'hydrogène, cette entreprise installée à Dole a conclu un accord de partenariat avec Nexeya : une entreprise française spécialisée dans la conception et le développement d'équipements électroniques. Ce rapprochement va permettre de proposer des solutions de stockage d’énergie destinées aux sites isolés, ainsi qu'aux bâtiments et éco-quartiers qui recherchent une certaine autonomie.

Dans ce nouvel ensemble, Nexya apportera la chaîne électrique et la régulation du contrôle commande, tandis que MaHyTec sera responsable de l’intégration de la chaîne hydrogène (production, stockage, pile à combustible).

L'offre sera compatible avec toutes les sources d’énergie (panneaux photovoltaïques, éoliennes, hydroélectrique). Par ailleurs, le partenariat garantit l’autonomie totale puisque la production, le stockage et la consommation d’énergie seront regroupés sur un même site. Il n’y aura aucun carburant nécessaire, donc aucun coût lié au transport.

vendredi 15 mars 2019

PSA confirme son intérêt pour l'hydrogène

Dans le cadre du salon de Genève, et lors d’une conférence technique, le patron de l'ingénierie et de la qualité du groupe, Gilles Le Borgne, a estimé la semaine dernière que l’hydrogène était nécessaire pour relever le défi lié à la réduction des émissions de CO2 (près de 40 % en 2030).

L'expert de PSA a rappelé que le groupe avait développé la pile GENEPAC en 2005 avec le CEA. Les travaux de recherche ont redémarré dans l'hydrogène, avec le concours des équipes d'Opel à Rüsselsheim en Allemagne.

PSA a décidé d'intégrer la technologie dans des utilitaires (domaine dans lequel il est leader en Europe). Ce ne sera pas une pile "full power", mais une pile de moyenne puissance combinée avec de la batterie afin de réduire les coûts. Sans donner de noms, le groupe a affirmé travailler avec un consortium. Il a aussi un partenaire pour la recharge en hydrogène. Les véhicules seront utilisés dans une logique du laitier, avec une tournée qui les ramène au même endroit.

PSA précise que la technologie est "significativement" plus chère que la batterie à ce stade.

mardi 12 mars 2019

Faurecia accélère avec Michelin dans l'hydrogène

Hier à Paris, Faurecia et Michelin ont annoncé leur intention de créer une co-entreprise regroupant l’ensemble des activités dédiées à la pile à hydrogène. L'accord a été signé en présence de la Secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'Economie et des Finances, Agnès Pannier-Runacher.

L'ambition est de devenir un leader mondial des systèmes de piles à combustible, grâce aux apports des actifs existants des deux partenaires.

Michelin apportera à cette co-entreprise les activités de Symbio, qui est devenue une filiale à 100 % du Groupe depuis le 1er février dernier. Auparavant, la firme de Clermont détenait 47 % de la PME aux côtés d'Engie (23 %) et du CEA Investissements (9 %).

Pour sa part, Faurecia apportera son expertise technologique dans la pile à combustible, développée grâce au partenariat stratégique noué avec le CEA, ainsi que son savoir-faire industriel et ses relations stratégiques avec les constructeurs automobiles. Le groupe en partie contrôlé par PSA poursuivra en parallèle et en partenariat avec Stelia Aerospace Composite, le développement de réservoirs d’hydrogène à haute pression.

Symbio, a Faurecia Michelin Hydrogen Company, devient le nom de la co-entreprise, qui sera détenue à parts égales entre Faurecia et Michelin et créée d'ici la fin juin. Elle sera dirigée par Fabio Ferrari, le fondateur et actuel Président de Symbio.

La complémentarité de ces acteurs permettra à l'entreprise de proposer immédiatement une gamme unique de systèmes de pile à hydrogène couvrant tous les cas d’usage. Faurecia et Michelin ont pour ambition de détenir 25 % d'un marché estimé à 15 milliards d'euros en 2030.

lundi 11 mars 2019

MaHyTec installe une seconde station d'hydrogène dans un lycée

Après la ville de Nevers, dans la Nièvre, c'est au tour de Montbéliard, dans le Doubs, d'accueillir une seconde station de production et d'hydrogène dans un lycée. L'installation a été faite par la société MaHyTec dans le cadre d'un appel d'offres lancé par la région Bourgogne-Franche Comté.

Cet outil pédagogique, qui regroupe entre autre les fonctions de production, stockage et distribution d’hydrogène, offrira aux élèves du lycée Germaine Tillion un moyen high-tech pour l’apprentissage dans le domaine du stockage des énergies renouvelables.

Les prochaines installations sont en train d’être installées au Lycée La Brosse à Venoy et au Lycée Polyvalent Louis Davier à Joigny, dans l'Yonne.

jeudi 7 mars 2019

Les projets H2 de Dole cités dans Flottes Automobiles

Dans le cadre d'un article, paru fin février, la revue spécialisée Flottes Automobiles évoque les projets des collectivités en matière d'hydrogène. Il donne la parole à Claire Bourgeois République, vice-présidente du Grand Dole, en charge du développement économique, et membre du conseil d’administration de l’Association française de l’hydrogène et de la pile à combustible (Afhypac).

Celle-ci rappelle que c'est sur son territoire que le premier Kangoo H2 a roulé et que des véhicules ont été testés par La Poste. L'élue revient également sur la station d'hydrogène qui a été aménagée sur la zone Innovia.

 Ce papier est l'occasion de souligner l'implication des collectivités dans le développement de la filière et de la mobilité hydrogène.

lundi 4 mars 2019

Train à hydrogène dans l'Yonne : le projet en questions

Dans un article récent, l'Yonne Républicaine s'intéresse au projet de train à hydrogène sur la ligne Auxerre/Laroche-Migennes. Nous avons déjà parlé à plusieurs reprises de la volonté de la région de promouvoir cette forme d'énergie, en alternative au Diesel.

L'intérêt du papier est de traiter le sujet sous la forme de foire aux questions (FAQ).

Le quotidien cite notamment Benoît Simian, le député qui a réalisé un rapport pour Matignon sur le verdissement du parc ferroviaire. "Dans le rapport que j’ai rendu, [la ligne Auxerre/Laroche-Migennes] c’est effectivement l’une des lignes susceptibles d’accueillir les premiers trains à hydrogène", explique-t-il.

vendredi 1 mars 2019

PSA se lancera dans l'hydrogène en 2021

Dans quelques jours, le groupe sera présent au salon de Genève pour communiquer sur le véhicule électrique et hybride rechargeable. On pourra voir en effet la nouvelle Peugeot 208 en version 100 % électrique (e-208), un concept de Citroën (AMI One, 100 % électrique également) et une 508 hybride rechargeable revue par Peugeot Sport.

Mais, le constructeur français prépare déjà la suite.

A l'occasion de la présentation de la deuxième phase de son Push to Pass, sur la période 2019/2021, PSA a annoncé une accélération de l’électrification des gammes avec 50 % de l’offre en 2021 (pour un objectif de 100 % en 2025). Et la bonne nouvelle, c'est qu'il a confirmé l'arrivée des premiers véhicules à hydrogène dans des flottes de clients B2B. A priori, il s'agira d'utilitaires avec pile à combustible qui seront produits en petite série.

Pour parvenir à sortir ses premiers véhicules hydrogènes d’ici 2021, PSA va s’appuyer sur l’expertise d’Opel qui fait partie du groupe. Le constructeur allemand a acquis une expertise auprès de son ancien propriétaire, General Motors, et avait développé des prototypes. Le dernier en date était l'HydroGen4 sur le base d'un SUV. Les développements se feront sur le site de recherche et développement de Rüsselsheim, en Allemagne.

Pendant des années, le groupe français a travaillé aussi sur l'hydrogène avec le CEA. Les deux partenaires ont développé ensemble la pile GENEPAC. PSA a aussi développé des concepts, le dernier en date étant la 307 CC Fishypac, avec une combinaison de l'hybride rechargeable et de la pile à combustible. Le FC Lab de Belfort avait travaillé sur ce prototype.

Depuis un certain temps, le constructeur témoignait à nouveau de son intérêt pour la technologie. A noter qu'il fait aussi partie du projet DINAMHySE, qui vise à développer la filière hydrogène dans le Grand Est.