La filière H2 de BFC en Corée

Après le Japon, la Corée. La délégation du territoire qui fait un voyage d'études sur l'hydrogène en Asie - organisé par Business France, la DGE et les pôles de compétitivité dans l'automobile - termine par le pays du matin calme. La patrie de Hyundai pousse très fort en faveur de cette forme de mobilité. Le pays a en effet de grandes ambitions et veut devenir un leader mondial de l'hydrogène à l'horizon 2030.

Les représentants de l'AER, du pôle Véhicule du Futur et de Shchrader Pacific sont allés à Ulsan, puis à Séoul. Ils sont allés notamment chez Hyundai, un acteur majeur qui après la voiture à hydrogène, veut intégrer la pile à combustible dans les bus, les camions et même les trains.

C'était l'occasion de présenter l'écosystème de la région Bourgogne-Franche Comté et de nouer peut-être à terme des partenariats.

Faurecia choisit Bavans pour les réservoirs à hydrogène

C'est une très bonne nouvelle pour la région Bourgogne-Franche Comté et notamment la filière H2 : Marie-Guite Dufay a annoncé en avant-première que Faurecia avait choisi son site de Bavans (Doubs) pour en faire son centre mondial de R&D dans le domaine des réservoirs à hydrogène.

La Présidente de la région a expliqué que le site était en concurrence avec Berlin et avec Grenoble. Mais, la décision a penché en faveur de Bavans, en raison de la présence d'un écosystème de l'hydrogène à Belfort-Montbéliard, grâce à la présence de l'UTBM et de son FC LAB.

La région Bourgogne-Franche Comté va contribuer à hauteur de 5 millions, sur un investissement global de 25 millions. Voir le reportage réalisé par France 3.

Japon : le pays de l'hydrogène

Après un séjour au Japon, la délégation de la région BFC qui participe à un voyage d'études* sur l'hydrogène est en route pour la Corée.

Pendant cette première partie du séjour, les trois représentants du territoire (AER, pôle Véhicule du Futur et société Schrader Pacific) ont pu notamment se rendre chez Toyota, à Nagoya. L'occasion de visiter le siège du constructeur automobile, très impliqué dans la filière H2 au niveau de son pays.

De retour à Tokyo, la délégation a pu aussi voir la plus grosse station à hydrogène de la capitale japonaise (opérée par Iwatani et Linde). Et elle pu constater que celle-ci fonctionnait, puisque des véhicules sont venus faire le plein : un camion et une Honda Clarity.

La mission Transport et Hydrogène va maintenant se poursuivre chez les coréens.

*organisé par Business France, la DGE (Diretion Générale des Entreprises à Bercy) et les pôles de compétitivité sur l'automobile

La filière H2 régionale en visite au Japon

Dans le cadre d'un voyage d'études, des représentants de la région et du territoire sont partis pour l'Asie. Il s'agit d'une mission partenariale internationale "Transport et Hydrogène", organisée du 24 au 28 juin au Japon et en Corée du Sud.

Cet événement est organisé par Business France, la DGE (Diretion Générale des Entreprises à Bercy) et les pôles de compétitivité sur l'automobile. Ce déplacement est l'occasion de rencontrer les acteurs de la mobilité hydrogène au Japon et en Corée, qui visent à devenir des « sociétés de l’hydrogène » !

La délégation de Bourgogne Franche-Comté comprend notamment l'AER (agence économique régionale), le pôle Véhicule du Futur, ainsi que la société Schrader Pacificic.

A noter que l'on retrouve aussi dans la liste l'équipementier Plastic Omnium et la SNCF, qui s'intéresse au train à hydrogène.

Un forum à Besançon sur l'hydrogène

Le Pôle Véhicule du Futur et ses partenaires organisent un Forum Hydrogène Bourgogne-Franche-Comté le 2 juillet. Celui-ci aura lieu toute la journée à l'AER (Agence Economique Régionale), à Besançon.

Cette journée sera l'occasion de créer des échanges entre industriels de la filière. Elle est également ouverte aux entreprises non encore membres de cette filière H2 régionale.

La manifestation sera rythmée le matin par les présentations des donneurs d'ordre locaux (Alstom, Faurecia, H2SYS, SCHRADER Pacific Advanced Valves) qui feront part de leurs besoins. La suite de la journée sera consacrée aux échanges entre les différents acteurs de la filière.

Un expert de l'hydrogène de Belfort cité dans Libération

Alors que l’Agence internationale de l’énergie vient de présenter, dans le cadre du G20, un rapport sur l’hydrogène, réalisé à la demande du Japon, Libération a souhaité l'éclairage d'un spécialiste.

Le quotidien national donne la parole à Daniel Hissel, le responsable du FCLAB à l'UTBM. Expert auprès du CNRS et lauréat de la médaille Blondel, il explique notamment que "Si l’électricité utilisée est d’origine renouvelable et que l’on se situe près d’une source d’eau, nous pouvons alors produire de l’hydrogène en tout point de la planète, à la demande, et de manière totalement propre".

M. Hissel estime que l'hydrogène a toute sa place dans la transition énergétique. "La problématique des énergies renouvelables concerne leur intermittence puisqu’il devient impossible de générer de l’électricité en absence de vent ou de soleil. L’hydrogène y remédie en offrant une solution de stockage à long terme de l’électricité, sous forme de gaz, lissant ainsi la production électrique issue de sources naturelles. C’est vraiment un élément contributif à l’évolution du mix énergétique et surtout à l’introduction des énergies d’origine renouvelable", avance-t-il dans cette interview.

Le patron du FCLAB est aussi interrogé sur les facteurs qui empêchent encore le développent de l'hydrogène. "Un des freins demeure les contraintes normatives, encore très lourdes. Elles doivent être simplifiées au niveau des Etats mais aussi à l’échelle mondiale pour permettre le déploiement de ces technologies. L’hydrogène était en effet considéré jusqu’à présent comme un gaz combustible destiné à l’industrie. Il n’était pas forcément envisagé dans de nouvelles applications comme les véhicules ou l’approvisionnement électrique et thermique des habitats", conclut-il.

Des précisions sur le futur train H2

Dans un article récent, l'Yonne Républicaine évoque le déplacement sur le territoire, à Dijon, de Jean-Baptiste Eyméoud, le président d’Alstom France. C'était l'occasion de lui demander à quoi ressemblera le futur train à hydrogène développé pour rouler en France, et que plusieurs régions - dont la Bourgogne-Franche-Comté - veulent expérimenter.

Selon le quotidien, "ce train sera une déclinaison d’un nouveau modèle, le Régiolis Coradia polyvalent, sur lequel seront greffés piles à combustible, réservoir à hydrogène et batteries". Ce Coradia de dernière génération se distinguera aussi par un "très grand confort pour les 355 places assises". Il permet également "de gérer les grandes capacités avec, à bord, jusqu’à 600 voyageurs". 

L'Yonne Républicaine rappelle que la région BFC a ses chances. L'article évoque le futur site de production d’hydrogène porté par l’agglomération de l’Auxerrois, qui assurera une fourniture locale en hydrogène. , ce qui limitera l’empreinte carbone du passage de ce train.