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samedi 3 décembre 2022

Gaussin récompensé à Monaco pour son offre dans le bateau à hydrogène

Le groupe franc-comtois a reçu un prix* dans le cadre du Monaco Hydrogen Forum, qui s'est tenu les 21 et 22 novembre. Lors de cet événement, Gaussin a présenté son offre H2 Mobility As A Service (H2 MAAS), qui vise à accélérer le développement de la mobilité hydrogène dans les ports.  

En tant qu’expert en gestion de flottes, notamment dans la logistique, l'entreprise propose la mise en œuvre complète du projet, la fourniture des produits, ainsi que l'exploitation. Elle offre un service « clé en main » pour l'utilisateur final.

En fonction des besoins spécifiques de chaque client, l’offre englobe la production et distribution d'hydrogène vert sur le port (dans son environnement ou en mer)  la transformation de bateaux (via la technologie Powerpack de Gaussin) ; l'exploitation des bateaux et de toutes les installations ; tous les services supplémentaires liés à l'exploitation de l'écosystème H2.

Alors que la plupart des initiatives liées au développement de la mobilité hydrogène concernent des projets à grande échelle, le groupe fait le pari de projets locaux sur des sites fermés, qui constituent l’environnement idéal pour une mise en œuvre rapide de l'écosystème.

*"Best Cross-Sector Applicability" : c'est à dire une initiative pouvant se dupliquer dans d'autres secteurs.


vendredi 6 avril 2018

Gaussin : l'hydrogène en logistique industrielle

Spécialiste de la manutention sur roues, le groupe Gaussin développe des packs d'énergie pour réduire l'empreinte carbone des engins qui évoluent en zone portuaire. Il propose ainsi un "Power pack" qui utilise à la fois l'hydrogène et une batterie. Il est constitué d’une batterie lithium-ion de 80 kWh et de deux piles à combustible de 40 kW chacune, soit 160 kW. 

L'hydrogène est stocké dans un réservoir de 25 litres.

Ce système permet d'augmenter l'autonomie des engins de manutention, par rapport à un système exclusivement basé sur des batteries. Le module hybride hydrogène-électrique a été élaboré avec l'aide du CEA.

Initialement développé pour les zones portuaires, ce système peut être utilisé de deux manières : soit pour alimenter un véhicule en énergie (on retire un Power pack puis on en met un autre), soit pour alimenter des équipements électriques en mode stationnaire.

L'autonomie de ce pack hybride H2/électrique est d'une journée entière.

Basé à Héricourt, dans la Haute-Saône, le groupe Gaussin a produit plus de 50 000 véhicules de manutention, présents dans le monde entier.