Utilitaires à hydrogène : les allemands y viennent aussi

Alors que se tient le salon de l'utilitaire et du camion (IAA) de Hanovre, et que plusieurs constructeurs présentent des versions électrifiées pour améliorer la qualité de l'air, l'hydrogène s'invite aussi sous le capot.

Volkswagen Utilitaires a dévoilé sous forme de concept le Crafter HyMotion. C'est une version adaptée pour les longs trajets et qui embarque une pile à combustible.

Avec des réservoirs intégrés, qui ont une capacité de 7,5 kg d’hydrogène, ce fourgon de 4,25 tonnes a une autonomie supérieure à 500 km. De plus, ce fourgon à hydrogène offre une charge utile supérieure à celui de l’e-Crafter, son pendant électrique à batterie. Autre avantage : on refait le plein plus vite, mais la marque attend qu'un réseau de distribution soit disponible.

Cet été, Daimler avait pour sa part présenté un prototype de Sprinter avec une pile à combustible. C'est une bonne nouvelle pour la filière hydrogène, qui est donc prise en considération par les constructeurs allemands.

Notons que c'est le cas aussi en France, Renault étant présent indirectement sur le marché avec Symbio pour le Kangoo H2. Et le groupe PSA a annoncé qu'il allait prochainement appliquer la technologie sur des utilitaires.

Voiture à hydrogène : d'autres constructeurs y viennent

Aujourd'hui, on parle plus souvent dans l'actualité de la voiture électrique à batterie que de l'hydrogène. Pourtant, la pile à combustible est elle aussi dans la course.

Il faut rappeler que Toyota propose la Mirai dans plusieurs pays et en a vendu plus de 5 000 à ce jour dans le monde.

L'autre acteur de référence est Hyundai, avec l'ix35 FC, dont une centaine d'exemplaires roulent en France (notamment au sein de la compagnie de taxis Hype en région parisienne). Le constructeur coréen va lancer d'ici quelques mois un nouveau modèle qui a pour nom Nexo et qui est plus performant que le SUV auquel il succède.

Et puis, il y a aussi Honda, dont la Clarity est disponible dans seulement quelques pays.

A cette liste vont se rajouter deux autres marques.

Mercedes prépare actuellement la production en série du GLC FC (Fuel Cell), un SUV dont la particularité est d'embarquer à la fois une pile à combustible et une batterie au lithium-ion. La combinaison des deux procure une autonomie de 500 km. Ce modèle sortira d'ici la fin de l'année.

Et puis Audi vient à son tour d'annoncer qu'il allait sortir un modèle en petite série en 2020. La marque aux anneaux est en pointe sur le sujet, au sein du groupe Volkswagen. Elle avait déjà eu l'occasion de présenter plusieurs concepts, dont l'A7 h-tron, ou la h-tron quattro.