"ENERGHy Flash - L'économie de l'hydrogène démontrée" est un espace d'information sur l'hydrogène, sa filière industrielle et son apport pour les territoires
Elle avait juste avant salué le succès de cette première édition, dont l'objectif de 300 participants en mode présentiel a été largement dépassé. Les organisateurs ont d'ailleurs du refuser du monde et ouvrir des accès en mode virtuel.
Le forum continue ce jeudi avec deux plénières, 4 ateliers et des visites techniques. Le programme a permis de mettre en valeur des entreprises du territoire dont Faurecia, Gaussin, H2SYS ou encore Avions Mauboussin.
Ce sera le point d'orgue d'une journée très dense. Dans le cadre du Forum Hydrogen Business for Climate, à Belfort, le programme prévoit une intervention de Mike Horn, le 29 septembre à 17h30. Grand témoin de cette première édition, l'aventurier natif d'Afrique du Sud aura à coeur de présenter sa vision de l'environnement et de l'hydrogène.
Mike Horn s’est associé à Cyril Despres, à Vaison Sport et à une équipe de chercheurs du CEA pour développer le projet "GEN Z", avec pour objectif de gagner le Dakar en 2023 avec un buggy à hydrogène, en ne rejetant que de la vapeur d’eau, grâce à une pile à combustible. Grâce à son expérience du Dakar 2021, il a recueilli des informations primordiales pour en extraire les capacités et performances nécessaires afin que ce buggy "GEN Z" puisse challenger les véhicules à moteur thermique.
Dans le cadre de son intervention ("Préserver la planète, pouvoir laisser un avenir à la jeune génération”), il évoquera ce défi ainsi que sa vision du futur.
Pendant le forum Hydrogen Business for Climate, à Belfort, il sera possible de faire des visites techniques de pépites du territoire (pour les inscrits).
Le programme prévoit la visite du site FAURECIA Clean Mobility, à Bavans (Doubs), où se trouve le Centre d’expertise mondial sur les réservoirs H2. Cette visite donnera l’opportunité de découvrir la ligne pilote de production de réservoirs hydrogène, de connaître comment Faurecia produit des réservoirs et présentera les challenges à relever concernant les réservoirs hydrogène.
Il sera aussi possible d'aller chez H2SYS, une PME spécialisée dans les systèmes de piles à combustible et les groupes électrogènes à hydrogène. Ces produits d'une puissance maximale de 130kVA, silencieux et sans émissions à l’utilisation, servent à de nombreuses applications (travaux publics, événementiel, poste de secours…). La visite proposera de découvrir la nouvelle ligne de production sur le site du Tech'Nom à Belfort, d’échanger avec les équipes, et d’assister à une démonstration du nouveau générateur électro-hydrogène très grande puissance.
La visite du FC Lab à Belfort est également au menu. Ce sera l’opportunité de découvrir les installations de cette plateforme sur l'Hydrogène-Energie, qui héberge 600m2 d’équipements et un banc d’essai dédié au test des composants et systèmes hydrogène. Ses infrastructures permettent de reproduire en laboratoire certaines contraintes environnementales comme la température et les vibrations. Elle intervient également dans la conception et la réalisation de prototypes.
La société, pionnière dans les groupes électrogènes à hydrogène, change d’échelle en passant de la start-up à la PME avec l’inauguration de son nouveau site industriel. La cérémonie aura lieu ce mardi, en présence de l'association France Hydrogène. H2SYS va en effet s'installer au cœur du Tech’nom*, à Belfort, sur 1300 m2.
Ce site se veut modulaire et flexible afin de permettre également de répondre à des projets innovants, grâce à un laboratoire d’électronique, une salle de prototypage et des moyens de tests allant de la recharge hydrogène haute pression (200 à 700 bars) aux tests en charge électronique programmable AC/DC avec réinjection réseau.
H2SYS avait besoin de s'agrandir pour répondre à une demande croissante et pour produire ses nouveaux produits. La société articule son offre autour de systèmes pile à combustible de 500 W à 3000 W (AIRCELL) ; des groupes électrogènes hydrogène à basse et forte puissance (de 5 kW à 100 kW) pour des applications mobiles et stationnaires (BOXHY et THYTAN). Par ailleurs, elle propos des solutions didactiques hybrides (batterie/pile à combustible) dédiées à la formation.
Depuis sa création en 2017, H2SYS a su poursuivre son activité d’intégration de systèmes hydrogène, et connait aujourd’hui une forte croissance. Le carnet de commande croit fortement, avec plus d’1 million de chiffre d’affaires prévisionnel en 2021, le triple étant prévu l’année prochaine.
*un bassin d’innovation technologique, à proximité des locaux de recherche à la pointe de l'innovation et d’un écosystème universitaire formant les techniciens et ingénieurs de demain.
Avec 5 plénières et 8 ateliers, le forum Hydrogen Business for Climate va permettre de couvrir toutes les thématiques du moment. Le premier gros sujet à être abordé est celui de la mobilité, le 29 septembre en fin de matinée. Il sera question à la fois de voitures (VP et VUL), de bus, de camions, de trains, de bateaux et même d'avions.
Pour traiter tous ces thèmes, le forum a réuni des fabricants de piles à combustible (Symbio, Ballard, Elringlkinger/Plastic Omnium), un équipementier spécialisé dans les réservoirs (Faurecia), des constructeurs automobiles (Renault, Stellantis, Toyota Europe), un industriel local (Gaussin) qui se lance dans le camion en plus des engins de logistique, le pionnier du train à l'hydrogène (Alstom) et Aéroports de Paris pour traiter de l'avion, sans oublier un fournisseur d'énergie (TotalEnergies).
Du chariot-élévateur à l'Airbus de 2035, cette plénière permettra de donner une approche globale de la mobilité.
Pour une large majorité des personnes interrogées en France, mais aussi en Allemagne, en Autriche et en Suisse, les véhicules à hydrogène incarnent l'avenir de la mobilité et des transports. C'est le résultat d'une enquête internationale, menée en ligne dans ces 4 pays par la société d'études de marché Yougov pour le compte du Forum Hydrogen Business for Climate.
En France, le tournant de l'hydrogène commence à être marqué avec pas moins de 44 % des interrogés estimant que le futur de la mobilité réside dans cette énergie. Les hommes pour leur part se montrent plus déterminés que les femmes avec 25 % d'entre eux considérant que l'hydrogène est « la » réponse, pour seulement 7 % des femmes. La jeune génération semble moins se poser de questions avec 12 % des 18-24 ans pour qui la réponse à l'hydrogène est « oui totalement », ce qui est vrai pour seulement 7 % des 34-44 ans.
Quel que soit le pays, ce sont les jeunes qui affichent une meilleure connaissance de cette nouvelle source d'énergie. Et si la crise de la Covid-19 n'a pas augmenté de manière significative l'intérêt pour les énergies renouvelables, elle y a participé, et cela s'est vérifié pour la majorité des pays interrogés.
Les 29 et 30 septembre, Belfort va accueillir le Forum Hydrogen Business for Climate* au Novotel Atria. Cet événement se destine à un public de professionnels, mais certaines animations seront visibles par le grand public. Ainsi, il sera possible de voir des véhicules à hydrogène en extérieur.
Le programme prévoir la présence de deux Toyota Mirai (l'une appartenant à l'EIFER, un centre de recherche commun à EDF et l'Université de Karlsruhe ; l'autre à l'institut Fraunhofer en Allemagne), une Kangoo à prolongateur d'autonomie à l'hydrogène de Symbio et une maquette à l'échelle 1 des futurs utilitaires H2 du groupe Stellantis (versions à hydrogène du Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Opel Vivaro).
Il sera aussi possible de voir un bus à hydrogène de Safra de la ville d'Auxerre et un engin de logistique de 38 tonnes du groupe Gaussin (ATM H2), l'industriel ayant prévu aussi une démo avec son bras articulé et une remorque.
Par ailleurs, le programme prévoit aussi un espace pédagogique proposé par l’Université de Franche-Comté, le FC Lab, Femto-ST et Engie. Ouvert aux scolaires et au grand public, il sera possible d'y voir le vélo à hydrogène de Pragma Industries. Les sociétés Mobitech et H2SYS ont également prévu d'y exposer des démonstrateurs.
En revanche, les professionnels pourront voir une expo bien plus complète avec entre autres la pile à combustible Starpack de Symbio, un réservoir pour camion à hydrogène de Faurecia, ou encore une maquette du futur avion hybride.hydrogène d'Avions Mauboussin. La liste complète des exposants est ici.
*le Forum Hydrogen Business For Climate est organisé par le Pôle Véhicule du Futur avec le soutien de l’Etat, la Région Bourgogne-Franche-Comté, la Ville de Belfort et le Grand Belfort, Pays de Montbéliard Agglomération, en partenariat avec l’AER BFC (Agence Economique Régionale de Bourgogne-Franche-Comté), ADN FC (Agence de Développement économique Nord Franche-Comté), la CCI, EEN (Enterprise Europe Network) et FC Lab, l’ADEME, EIT Innoenergy, France Hydrogène et Hydrogen Europe.
L'objectif est de développer une moto aussi performante qu'une Moto GP3 de circuit et plus légère que l'équivalent électrique à batterie, avec une pile à combustible et un réservoir d'hydrogène.
Précisons que ce projet est labellisé par le Pôle Véhicule du Futur.
Pour en savoir plus, il suffit de consulter le site dédié consacré à ce projet.
Des ministres feront a priori le déplacement et on devrait en savoir plus sur ce qu'on appelle les IPCEI, les projets d'intérêt commun européen. L'Est Républicain cite l'exemple du projet de giga factory de McPhy à Belfort, dont la concrétisation repose justement sur un financement en provenance de l'Europe.
C'est un bon signal pour la filière locale de l'hydrogène, impliquée dans de nombreux projets sur le point d'aboutir comme à Auxerre (bus, station et train H2 à terme), Dijon (bennes à ordures, bus, stations), ou encore Belfort (centre de test ISTHY pour les réservoirs à hydrogène), et qui compte des industriels de premier plan (Faurecia, Gaussin...).
Comme l'avait révélé le site local d'information Le Trois, l'écosystème local s'était mobilité dans le courant de l'été pour rédiger un courrier commun incitant le CNH à se réunir à Belfort.
La réunion du 30 septembre serait un coup de pouce énorme pour le forum Hydrogen Business for Climate qui se déroulera au même moment. L'événement, dont c'est la première édition, et qui a fait le plein d'inscriptions (il reste encore des places en ligne), va pouvoir valoriser son programme avec des conférences de qualité, une exposition, des rendez-vous BtoB et des visites techniques.
*Créée en début d'année, cette instance a pour rôle de structurer les échanges entre l’Etat et les parties prenantes de la mise en œuvre de la stratégie H2, en particulier les filières industrielles, et de mesurer le bon déroulement des actions prévues pour identifier, le cas échéant, les éventuels freins.
Un deuxième exemplaire arrivera dans quelques jours, puis les trois autres d'ici le 13 octobre, jour où sera lancé officiellement le service.
Ce projet est mené par la communauté de l'Auxerrois, l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) et l'Europe.
Le bus H2 d'Auxerre parcourt environ 200 kilomètres par jour. C'est bien en deça de ses capacités, l'autonomie étant de 400 kilomètres. Les premiers passagers de ce bus à hydrogène ont remarqué l'espace à bord et sa modernité avec sept prises USB pour recharger son téléphone dans les transports en commun.
"La startup de l’hydrogène qui ne manque pas d’air" : tel est le titre de l'article consacré par ce site à l'entreprise fondée par Sébastien Faivre*. Le magazine des start-ups françaises revient sur la levée de fonds du début d'année (5 millions d'euros) et le plan de développement de H2SYS.
Il est question entre autres du partenariat avec Hyundai pour bénéficier de piles à combustible à la pointe du progrès pour équiper les groupes électrogène à hydrogène. L'article est à lire ici.
*Ce chef d'entreprise participera prochainement au Forum Hydrogen Business for Climate de Belfort. Il interviendra le 30 septembre dans une plénière sur les applications stationnaires.
Le 30 août, la société spécialisée dans le stockage de l'hydrogène a reçu la visite à son siège de Dole (Jura) du ministre délégué aux comptes publics, Olivier Dussopt. Il était accompagné du préfet du Jura, David Philot, et d'élus locaux.
Lors de la visite, les équipes de Mahytec (groupe Hensoldt) leur ont présenté les investissements réalisés sur l'outil de production grâce au plan de relance, notamment l’acquisition de deux tours numériques pour l’usinage de pièces métalliques des réservoirs haute pression et d’une mélangeuse pour la préparation des résines polymères utilisée pour l’imprégnation des fibres de carbone des réservoirs.
Ces outils permettent ainsi à l’entreprise d’améliorer son outil industriel et préparer la croissance future.
Mahytec enregistre une augmentation de son carnet de commandes, une conséquence directe des derniers investissements réalisés et du plan de recrutement ambitieux maintenu depuis 2020.
Olivier Dussopt a pu confirmer aux représentants de l’entreprise et aux élus présents l'importance pour le gouvernement de faire du développement de la filière hydrogène énergie dans les territoires un axe fort de la croissance économique. Il a réaffirmé par ailleurs le soutien que le gouvernement y apporterait dans le cadre du PIA 4 (Programme Investissements d'Avenir).
Source : LinkedIn
Evénement incontournable dans le secteur du fret, de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement, la SITL (Semaine de l'Innovation du Transport & de la Logistique) se déroulera à Paris du 13 au 15 septembre*.
A cette occasion, la région Bourgogne Franche Comté prendra la parole à deux reprises lors des conférences.
Le premier jour, le 13 septembre, c'est Nicolas Soret, Vice-Président en charge de l’économie à la Région qui interviendra dans une table ronde sur la réindustrialisation. Il évoquera les perspectives liées à l'hydrogène, qui permet de produire localement (réservoirs, engins de manutention, camions, groupes électrogènes et peut être demain électrolyseurs).
Et le 15 septembre, plusieurs acteurs locaux de l'hydrogène interviendront lors d'une table ronde sur les réalités de l'hydrogène. Il y aura ainsi Christophe Gaussin, Président de l'entreprise éponyme ; Amaury Vaussanvin, responsable du Pôle Ingénierie de Justy (groupe Rougeot) ; et Nathalie Loch, chef de projet Hydrogène à l'AER** (Agence Economique de la région Bourgogne-Franche Comté).
Tous les renseignements sur le site de la SITL.
*le salon devait se tenir initialement en avril. Il a été reporté.
**Editeur de ce blog
