jeudi 25 juin 2020

Une médaille du CNRS pour l'ex-patron du FCLAB

Daniel Hissel fait partie des lauréats de la médaille 2020 de l'innovation remise par le CNRS (Centre National de la Rechercher Scientifique). Professeur de l’université de Franche-Comté et chercheur à l’Institut FEMTO-ST1 (CNRS/Université de Franche-Comté/Université de Technologie Belfort-Montbéliard/ ENSMM), où il est le responsable de l'équipe SHARPAC (système pile à combustible), il a dirigé le FCLAB jusqu'au 1er janvier. Il s'agit d'une plateforme réputée au niveau national et même international sur l'hydrogène.

Il est aussi directeur-adjoint de la fédération nationale du CNRS sur l'hydrogène.

Mais, c'est au titre de cofondateur d’une start-up qu'il a été récompensé par cette médaille.

Daniel Hissel a créé avec 5 associés (dont le PDG Sébastien Faivre) la société H2SYS, qui intègre une pile à combustible pour alimenter un nouveau type de groupe électrogène, écologique et silencieux. Le projet a été soutenu par le programme de pré-maturation porté par la région Bourgogne Franche-Comté, puis par le programme de maturation de la SATT Sayens. H2SYS emploie dix salariés en Bourgogne Franche-Comté et poursuit son développement.

"La diffusion des savoirs des laboratoires CNRS vers la société compte énormément pour moi, afin d’avoir un impact direct sur les plans économiques, sociétaux et environnementaux", explique le lauréat.

lundi 22 juin 2020

Le PVF lance une mission H2 à l'INERIS

Dans le cadre des Clubs Hydrogène Bourgogne-Franche-Comté et Grand Est, le Pôle Véhicule du Futur propose une mission de deux jours pour découvrir les essais menés sur l'hydrogène par l'INERIS*.

Il s'agit d'un institut public spécialisé dans la gestion des risques. Voici un aperçu de ses travaux dans l'hydrogène.

La mission est prévue les 28 et 29 septembre à Verneuil-en-Halatte, près de Creil, dans l'Oise (Hauts de France). Ce voyage sera l'occasion pour les entreprises intéressées d'en savoir plus sur les risques d'explosion et de diffusion. Un atelier pratique sur des essais de feux est d'ailleurs prévu, de même que des échanges sur la réglementation et risques.

Plus d'info ici.

*L'Institut national de l'environnement industriel et des risques est un établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) créé en 1990 et placé sous la tutelle du Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire.

vendredi 19 juin 2020

Le projet H2 de Dijon mis en avant par l'ADEME

Dans le cadre de sa lettre régionale, l'agence de maîtrise de l'énergie cite le projet de Dijon. On peut lire que Dijon métropole a été retenu une deuxième fois à l’Appel à Projets « mobilité hydrogène » de l’ADEME.

Ce nouveau projet, après celui concernant 2 bennes à ordures, 8 camions et la production d’hydrogène en lien avec l’incinérateur, prévoit le déploiement de 27 bus à hydrogène et la construction d’une station de production sur le Centre d’exploitation et de maintenance du réseau de transport.

la lettre précise que l’hydrogène sera extrait de l’eau avec de l’électricité renouvelable, provenant à 90 % d’installations de la métropole. Pour un investissement global de près de 30 M€, ce projet permettra d’économiser un peu moins d’un million de litres de fioul, évitant le rejet annuel de 2 400 tonnes de CO2.

jeudi 18 juin 2020

Une conférence à Auxerre sur la mobilité électrique et hydrogène

Initialement prévue le 2 avril, en raison du Covid-19, une conférence sur la mobilité électrique (du rêve à la réalité ?) aura lieu à Auxerre le 10 septembre. Elle est organisée par Le MEDEF Yonne, l’UIMM Yonne et GISAéro.

Le temps d'une journée, sur le site de la Maison de l’Entreprise, universitaires, chercheurs, représentants nationaux des marques et distributeurs automobiles du département viendront faire le point sur les véhicules à batteries et à pile à combustible.

Il est à noter que des experts H2 du territoire seront au rendez-vous, comme Nathalie Loch, Chef de projet hydrogène pour l’AER (Agence Economique Régionale à Besançon) ; Bruno Jamet, Directeur de Programme Energies et Propulsion, au Pôle du Véhicule du Futur ; le Professeur Luis Le Moyne, directeur de l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports (ISAT de Nevers) ; et Michel Romand, Directeur innovation pour Rougeot Energie.

Sur la partie hydrogène, on note la présence également de Raphael Canches, Sales Development Manager LEV & Hydrogen pour le groupe PSA. EDF viendra également témoigner.

Cet événement est gratuit. Il suffit simplement de s'inscrire.

Plus d'infos sur le site.

vendredi 12 juin 2020

GE Belfort voudrait devenir un centre d'excellence sur l'hydrogène

Selon France 3, les discussions entre les organisations syndicales et la direction de General Electric ont finalement débouché sur un accord qui stipule notamment que 3 3000 heures de travail qui devaient être délocalisées (en Arabie Saoudite et aux Etats-Unis) seront maintenues sur les sites de Belfort et Bourogne.

C'est une première victoire, mais la partie la plus délicate se jouera lors du comité paritaire du 24 juin à Bercy. C'est là bas que sera présenté le projet industriel pour les prochaines années.

Les salariés de GE ont présenté 10 axes de développement au gouvernement au mois de mars. L'un de ces axes concerne notamment l'hydrogène. Les syndicats se disent convaincus que l'avenir ce sont des turbines à gaz qui puissent brûler de l'hydrogène, sans émettre de CO2. L'ambition est de faire de Belfort un site d'excellence mondiale dans ce domaine.

mercredi 10 juin 2020

La région BFC obtient de l'Europe du coaching sur l'hydrogène

Durant le confinement, un dossier a été déposé par la Région Bourgogne-Franche Comté dans le cadre d'un appel à projet européen dit PDA (Project Development Assistance). Celui-ci portait exclusivement sur des projets liés à l'hydrogène.

Ce dossier fait partie des 11 sélectionnés sur un total de 35, en provenance de toute l'Europe et de haute qualité. C'est le seul qui concerne la France. La région en a eu la confirmation par un mail du FCH-JU (Fuel Cells and Hydrogen 2 Joint Undertaking), un partenariat public-privé qui aide à monter des projets sur l'hydrogène. Il a été envoyé à Catherine Ledet, en charge du service Innovation et Filières au sein de la Direction de l’économie.

La région BFC va pouvoir bénéficier pendant un an des services d'un cabinet de consulting d'envergure internationale. Il s'agit d'Element Energy, un cabinet anglais spécialisé dans les technologies bas carbone et qui connaît bien l'hydrogène. Il va aider la Région BFC à monter de futurs projets. L'équipe d'Element Energy pourra ainsi donner son avis sur les initiatives mises en place et qui concernent à la fois la mobilité et les applications stationnaires.

C'est une opportunité unique pour les acteurs locaux qui vont avoir un coach d'exception, bien au fait de ce qui se fait en Europe en matière de projets liés à la décarbonation et à l'hydrogène. Un premier meeting a eu lieu début juin en visioconférence.

mardi 9 juin 2020

L'hydrogène pris en compte par la France et l'Europe

A quelques heures d'intervalle, la France et l'Europe ont réaffirmé l'importance de l'hydrogène.

Le 26 mai, le Président Emmanuel Macron a présenté un plan de relance pour l'automobile. L'ambition est de produire 1 million de véhicules hybrides rechargeables et électriques d'ici 5 ans et de devenir ainsi la première nation (en Europe) dans les véhicules propres. Cette ambition reflète les contreparties demandées aux constructeurs. Renault et PSA ont en effet pris l'engagement de localiser en France les modèles à forte valeur ajoutée, dont les véhicules électrifiés (à batterie et à hydrogène).

Mobilité Hydrogène France, le groupe dédié à la mobilité au sein de l’AFHYPAC, salue la place faite à l’hydrogène dans le Plan de relance automobile. Le plan n'est "que la partie émergée des travaux en cours avec les autorités, pour que le potentiel de l’hydrogène dans la transition énergétique des transports et dans la constitution d’une chaîne de valeur stratégique européenne soit pleinement exploité", commente-t-il. Pour sa part, Marie-Guite Dufay, présidente de la Région Bourgogne-Franche-Comté se félicite d’un "plan de relance qui concilie compétitivité, transition écologique et souveraineté industrielle pour la filière automobile".

De plus, les bonus pour les véhicules électriques (dont ceux à hydrogène) ont été portés à 7 000 € pour les particuliers et à 5 000 € pour les entreprises. Par ailleurs, une aide de 5 000 € sera accordée pour l'achat d'un véhicule électrique dans le cadre de la prime de conversion (qui sera accessible aux trois quarts des français). Elle s'additionne avec les bonus et s'applique pour les 200 000 premiers véhicules.

le 27 mai, la Présidente de la Commission Européenne, Ursula von der Leyen, a présenté son plan de relance, baptisé Next Generation EU. Il met l'accent sur la transition énergétique avec son "Pacte Vert" (Green Deal). L'un des piliers de cette approche concerne l'hydrogène vert, autour duquel l'Europe veut bâtir une véritable économie.

Pour favoriser entre autres ce secteur, il est prévu un accroissement de la capacité d'InvestEU, le programme phare de l'Europe en matière d'investissement, à un niveau de 15,3 milliards d'euros afin de mobiliser des investissements privés. Par ailleurs, un nouveau mécanisme d'investissement stratégique sera intégré dans InvestEU afin de générer des investissements allant jusqu'à 150 milliards d'euros destinés à stimuler la résilience des secteurs stratégiques, notamment ceux liés aux transitions écologique et numérique, et des chaînes de valeur clés du marché intérieur, grâce à une contribution de 15 milliards d'euros de Next Generation EU.

Précisons que d'autres pays en Europe s'engagent en faveur de l'Europe.

En Allemagne, la coalition au pouvoir a décidé d'un plan de relance de 130 milliards d'euros, dont 7 seraient dédiés à l'hydrogène. On attend toujours la présentation du plan H2 qui a été une nouvelle fois reporté. Par ailleurs, en Bavière, une feuille de route vise l'horizon 2025 avec notamment la construction d'un réseau de 100 stations H2 alimentée par des électrolyseurs.

Et puis le Portugal a validé un plan Climat pour 2030 (PNEC 2030) et une stratégie nationale sur l'hydrogène (EN-H2). Au total, sur 10 ans, environ 7 milliards pourraient être investis dans l'hydrogène vert, dont 85 % provenant du secteur privé. En dehors du site de Sines (près de Setubal) où une usine produira de l'hydrogène vert à partir de l'énergie solaire, le gouvernement veut décarboner le transport et l'industrie (métallurgie, chimie, ciment) et mettre en place un laboratoire collaboratif de recherche.

vendredi 5 juin 2020

Une moto à hydrogène en développement à Nevers-Magny-Cours

Basé en Franche Comté, le pôle Véhicule du Futur a aussi une antenne dans la Nièvre. Il a ouvert une antenne sur le circuit de Magny-Cours afin d'accompagner le monde de la compétition et le faire évoluer vers l'électrification.

Le pôle assiste ainsi la société H2 Motronics, qui travaille sur le développement d'une moto à hydrogène. Le nom de code est H2K.

L’objectif principal de ce projet est la mise au point d’un groupe motopropulseur de dimensions réduites avec un rendement élevé. Il faut en effet tenir compte des contraintes spécifiques de la compétition, ce qui est un vrai challenge technique.

L'idée est née d'une intuition du PDG de Texys (le groupe propriétaire de H2 Motronics), Philippe Leuwers, et du fondateur de l'écurie de moto Tecmas, Michel Augizeau. L'étude de faisabilité a été concluante, avec une moto en dessous de 200 kg (dont 1 à 2 kg d'hydrogène) et capable d'effectuer plus d'une douzaine de tours sur un circuit comme Valence (Espagne). Elle pourrait constituer une alternative à la Moto-E (moto à batterie utilisée en compétition GP).

Les équipes s'attaquent désormais à la phase technique, une présentation en public étant prévue en 2022.

Ce projet soutenu localement par Bpifrance permettra aussi à l'entreprise d'adresser d’autres modes de mobilités également en mutation, en dehors de la compétition et de la moto. La start-up travaille sur ce sujet avec l'ISAT (Institut supérieur de l’automobile et des transports de Nevers).

H2 Motronics est implanté à l’Inkub, sur le site incubateur de start-ups et de petites entreprises innovantes, mis en place par l’agglomération de Nevers. La société est membre du Club H2 Bourgogne Franche Comté.

jeudi 4 juin 2020

L'hydrogène intégré au plan de relance de la région BFC

Le 29 mai, les élus de la région Bourgogne Franche Comté ont voté un vaste plan de relance en faveur du tourisme.

Parmi les mesures adoptées, on peut relever une subvention de 23 0000 euros pour le salon Hydrogen Business for Climate. Ce forum d'envergure internationale se déroulera à Belfort les 13 et 14 janvier 2021. Pendant 2 jours, pas moins de 350 acteurs de la transition énergétique, dont plus de 50 experts, se réuniront pour partager leur vision et explorer les pistes visant à faire émerger l’Europe de l’hydrogène.

La Région Bourgogne-Franche-Comté a mandaté le Pôle Véhicule du Futur pour l’organisation de cette 1ère édition.

Par ailleurs, le territoire veut pousser le développement des trains à hydrogène afin de remplacer à terme les trains à traction diesel sur les lignes secondaires et moyennes. Pour ce faire, la région engage une démarche pour répondre à un appel à projets européen (CEF Transport Blending Facility Call), pour lequel les collectivités concernées doivent avec leurs partenaires financiers déposer mi-juin un dossier complet.

mardi 2 juin 2020

Une mission H2 organisée en Allemagne en septembre

Les 16 et 17 septembre, le Pôle Véhicule du Futur organise une mission Hydrogène "Transports & mobilités" en Allemagne, en partenariat avec Business France. Elle aura lieu dans le land du Bade-Wurtemberg.

Sur 4 demi-journées, le programme prévoit des visites chez Audi, Daimler Trucks, et au centre de recherche ZSW*, ainsi qu'une conférence franco-allemande (en visio ou présentiel) avec des échanges en mode B2B.

La mission H2 sera l'occasion d'en savoir plus sur les projets des plus grands acteurs de l’hydrogène en Allemagne.

Le nombre de places est limité à 20 personnes. Des dispositions seront prises pour respecter les consignes sanitaires en vigueur par rapport au Covid-19 sur place. Il n'y aura pas de transport par bus.

Le tarif pour les adhérents du Pôle Véhicule du Futur est de 1 720 € HT (+ TVA à 20 %), 2 320 € HT (+ TVA à 20 %) pour les non adhérents.

Contact pour les inscriptions (avant le 1er septembre) : Marine Villette – Pôle Véhicule du Futur (tél : 03 89 32 76 34). Et pour en savoir plus sur le contenu du programme : Bruno Jamet - Pôle Véhicule du Futur (Tél : 06 32 08 27 69)

*Centre de recherche pour l'énergie solaire et l'hydrogène (Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung)