Journées AFHYPAC : la région BFC réaffirme sa confiance dans l'hydrogène

Aux journées hydrogène dans les territoires, qui se tiennent en ce moment à Toulouse, Frédérique Colas, vice-présidente du conseil régional en charge de la transition énergétique, a pris la parole pour parler de la stratégie régionale. Elle a évoqué notamment la pose de la première pierre de la station à hydrogène de Dole (voir notre post d'hier) et l'arrivée des bus à hydrogène en 2019 à Auxerre avec le projet EOLBUS.

L'élue de Joigny a profité de ce temps de parole, dans le cadre d'une table ronde sur le développement économique, pour rappeler l'engagement de la région dans l'économie de l'hydrogène. Elle a insisté sur l'accompagnement dont fait preuve la région pour former les ingénieurs de demain (avec par exemple les stations pédagogiques déployées dans 5 lycées du territoire), et sur la naissance de véritables pépites en matière d'innovation (Justy près de Dijon, H2 Sys à Belfort).

2019 sera une année de concrétisation des projets, a confirmé Frédérique Colas, qui a souligné que l'hydrogène n'est plus en phase d'expérimentation, mais en phase de déploiement.

Dole accueille sa station d'hydrogène à Innovia

Hier après-midi, la première pierre de la future station à hydrogène de Dole a été posée dans la zone Innovia. Elle s'est faite en présence d'élus (région Bourgogne-France Comté, Grand Dole, le maire de Dole, un député du Jura) et du Président de l'ADEME.

Il est prévu de réutiliser une station qui a fonctionné à Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône) dans le cadre du projet MOBILYTEST pour alimenter La Poste et ses véhicules à hydrogène.

Dans un premier temps, elle sera alimentée par de l'hydrogène acheté dans le commerce (à 200 bars). Dans un second temps, elle proposera de l'hydrogène produit localement par la société industrielle Inovyn, dans le cadre du projet VHyctor (dont nous avons déjà parlé sur ce blog).

En circuit court, cet hydrogène industriel à haute pression (525 bars) sera traité puis compressé pour être proposé en station. Celle-ci pourra alors distribuer de l'hydrogène à 350 bars pour des utilitaires (du type Kangoo H2 équipés par Symbio) et des bus (comme ceux du projet Carpostal en cours de construction).

L’accès à la parcelle est mis en valeur par un totem placé avant la descente et dont la base abritera un petit local technique. A noter que le projet réserve une surface d’environ 500 m² pour l’implantation d’un éventuel projet ultérieur de bâtiment dans le cadre du projet ISTHY (Institut de Stockage de l’Hydrogène).

Cette inauguration intervenait à la veille des "Journées Hydrogène dans les territoires", un événement national qui se tient en ce moment à Toulouse, et auquel participe la région Bourgogne-Franche Comté.

La Bourgogne Franche Comté aux Journées Hydrogène de l'AFHYPAC

Toute la filière française de l'hydrogène sera réunie les 26 au 27 septembre à Toulouse. La ville rose accueille en effet l'édition 2018 des "Journées hydrogène dans les territoires", organisées par l'AFHYPAC et la Région Occitanie.

La région sera représentée à ce rendez-vous, qui intervient trois mois après la présentation d'un Plan hydrogène par Nicolas Hulot, et qui doit être lancé au niveau national en fin d’année.

D'une part, Frédérique Colas, Vice-Présidente en charge de la transition écologique et environnement au conseil régional Bourgogne-Franche-Comté, interviendra dans une table ronde sur le thème "Déploiement d’une filière hydrogène en Bourgogne-Franche-Comté : initiatives et solutions pour le dynamisme industriel". Ce sera le 26 septembre à 16 h.

D'autre part, la filière régionale de l'hydrogène sera présente au sein de l'exposition.
Sont ainsi prévus :
-MAHYTEC : Stockage d'hydrogène, stockage d’énergie renouvelable via l’hydrogène (Dole, 39)
-H2SYS : Pile à combustible, hydrogène, batterie, hybride, énergie, électronique (Belfort, 90)
-Justy : Bureau d'études, hydrogène et éolien ; transition énergétique (Longvic, 21)
-L'AER : l'Agence Economique Régionale de Bourgogne-Franche-Comté
-Le Pôle Véhicule du Futur : Pôle de compétitivité de référence sur les mobilités du futur

Par ailleurs, les acteurs de la région Bourgogne-France Comté vont pouvoir profiter de ces journées pour rencontrer une délégation de l'ADEME et préparer ainsi le développement d’une filière hydrogène sur ce territoire. L’année 2019 s’annonce une année charnière pour le développement d’une filière hydrogène en Grand Est, que ce soit pour la gestion de l’énergie (stockage) ou la mobilité.

Utilitaires à hydrogène : les allemands y viennent aussi

Alors que se tient le salon de l'utilitaire et du camion (IAA) de Hanovre, et que plusieurs constructeurs présentent des versions électrifiées pour améliorer la qualité de l'air, l'hydrogène s'invite aussi sous le capot.

Volkswagen Utilitaires a dévoilé sous forme de concept le Crafter HyMotion. C'est une version adaptée pour les longs trajets et qui embarque une pile à combustible.

Avec des réservoirs intégrés, qui ont une capacité de 7,5 kg d’hydrogène, ce fourgon de 4,25 tonnes a une autonomie supérieure à 500 km. De plus, ce fourgon à hydrogène offre une charge utile supérieure à celui de l’e-Crafter, son pendant électrique à batterie. Autre avantage : on refait le plein plus vite, mais la marque attend qu'un réseau de distribution soit disponible.

Cet été, Daimler avait pour sa part présenté un prototype de Sprinter avec une pile à combustible. C'est une bonne nouvelle pour la filière hydrogène, qui est donc prise en considération par les constructeurs allemands.

Notons que c'est le cas aussi en France, Renault étant présent indirectement sur le marché avec Symbio pour le Kangoo H2. Et le groupe PSA a annoncé qu'il allait prochainement appliquer la technologie sur des utilitaires.

Le train à hydrogène d'Alstom roule en Allemagne

Dès aujourd'hui, le train Coradia iLint développé par Alstom va transporter des passagers en Basse-Saxe. Les deux premiers exemplaires entrent en effet en service, sachant que 14 trains à hydrogène en tout ont été commandés par les autorités de transport de ce land, LVNG et EVB.

Ces trains sont équipé de piles à combustible qui transforment l'hydrogène et l'oxygène en électricité, ce qui permet d'éliminer ainsi les émissions polluantes des locomotives Diesel. Ils peuvent circuler à une vitesse maximale de 140 km/h et avec une autonomie de 1 000 km.

Construit par le groupe français à Salzgitter, en Allemagne, le train Coradia iLint intéresse beaucoup de régions en France. C'est le cas notamment de la Bourgogne-Franche Comté qui suit le dossier avec beaucoup d'intérêt. Sur les lignes non électrifiées, le train à hydrogène est une alternative à la fois écologique et économique. Le souhait de la région est de faire rouler un tel train sur la ligne entre Auxerre et Laroche-Migennes.

Une station à hydrogène dans un lycée de Nevers

MaHyTec a installé cet été une première station à hydrogène au lycée Pierre Bérégovoy à Nevers. 4 autres ont été commandées dans le cadre d'un appel d'offres lancé par la région Bourgogne-Franche Comté.

L'objectif est de sensibiliser les jeunes à la transition énergétique, au moyen d'un système qui comprend toute la chaîne hydrogène (production par un électrolyseur, stockage et conversion électrique via une pile à combustible et un pack de de batteries).

La station est équipée de deux types de réservoirs d’hydrogène utilisant des technologies différentes. L'un d'eux est à moyenne pression, avec de l'hydrogène comprimé à 30 bars ; deux autres réservoirs utilisent des hydrures métalliques pour du stockage à basse pression. Des tablettes numériques sont proposées pour que les lycées puissent se former à ces technologies de façon interactive et piloter le système.

La station offre également la possibilité de faire le plein d’un petit véhicule à hydrogène. Celui-ci comporte un réservoir d’hydrogène utilisant la technologie des hydrures à basse pression et un système hybride combinant une pile à combustible et des batteries. Ce moyen de transport écologique est également mis à disposition du lycée.

Opérationnelle depuis la rentrée, la station de Nevers sera suivie dans les prochaines semaines par d'autres installations dans les lycées de Dole, Auxerre, Joigny et Montbéliard.

C'est la rentrée pour le groupe de travail H2 Entreprises

Animé par le pôle de compétitivité Véhicule du Futur, un groupe de travail sur l'hydrogène et dédié aux entreprises se réunit périodiquement pour faire le point sur l'actualité de la filière (régionale et nationale) et évoquer les manifestations en lien avec cette thématique. Il s'est réuni ce matin près de Dijon, dans les locaux de la société Justy.

Composé d'une quinzaine de membres, le groupe vient d'accueillir trois nouvelles entreprises qui sont Aperam, Gest’H2 et Jeantet Elastomères.

Après un tour de table des différentes sociétés, qui ont pu évoquer leurs projets, le groupe a passé en revue les prochaines manifestations. Il a été question notamment des Journées Hydrogène dans les territoires, la manifestation organisée par l'AFHYPAC et qui se déroule à Toulouse les 26 et 27 septembre. La filière régionale y sera représentée avec au sein de l'expo la présence du pôle Véhicule du Futur, de l'agence économique régionale Bourgogne-Franche Comté, de Justy, de H2SYS et de MaHyTec.

Une prise de parole de Frédérique Colas, Vice-Présidente de la région en charge de la transition écologique et de l'environnement, est prévue dans une table ronde le 26 septembre dans l'après-midi pour évoquer le développement économique grâce à l'hydrogène.

L'hydrogène dans les tops de 2018 selon l'Yonne Républicaine

Dans un article récent, l'Yonne Républicaine a listé les tops et les flops en matière d'écologie dans le département.

Parmi les tops, en cette rentrée 2018, il est question de l'hydrogène.

Le quotidien rappelle qu'un grand projet de l'Auxerrois est Eolbus. "La communauté va en effet se doter de bus à hydrogène (fabriqué localement). Cinq premiers bus doivent arriver en 2019. En 2023, l’ensemble des 23 bus devraient rouler à l’hydrogène. Dans les entreprises privées, des camions roulant au gaz naturel ont été mis en route par Picq et Charbonnier. Sa station de distribution de gaz naturel liquéfié et comprimé a ouvert à Auxerre en juin 2017", écrit le journal.

Pour en savoir plus, c'est par ici.

Une conférence franco-allemande sur l'hydrogène

Le 22 octobre prochain à Paris, le Ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation (MESRI) et son homologue outre-Rhin le Ministère fédéral de l’Education et de la Recherche (BMBF) organisent une conférence franco-allemande sur l’Hydrogène.

Les organisateurs souhaitent renforcer la vision commune entre scientifiques et acteurs économiques français et allemands, tout en élargissant la recherche sur les technologies d’énergie liées à l’hydrogène au niveau européen.

A travers cette rencontre, le MESRI et le BMBF souhaitent également explorer les possibilités de coopération et d’efforts conjoints de recherche, montrer les capacités de recherche des deux pays, et souligner les défis technologiques, économiques et réglementaires des solutions bas-carbones basées sur l’hydrogène durable.

Pour s'inscrire, c'est ici.

Le Pôle Véhicule du Futur portera le message de l'hydrogène au Mondial de l'Auto

Dans un mois, Paris accueillera le Mondial de l'Auto. Ce grand rendez-vous sera l'occasion d'admirer les nouveaux véhicules, dont par exemple le nouveau Hyundai Nexo à hydrogène. Et pour information également, un centre d'essai aménagé place de la Concorde permettra pendant la durée du salon de tester les véhicules à énergies alternatives, du gaz naturel à l'hydrogène.

La région Bourgogne-Franche Comté sera aussi présente au salon. Le pôle Véhicule du Futur sera en effet l'un des exposants de Mondial.Tech, un tout nouveau pôle dédié aux mobilités de demain (du 2 au 6 octobre).

Le pôle partagera son espace avec Gaussin, H2SYS, Hapticmedia et iDEBike.

Les autres pôles de compétitivité axés sur l'automobile et le transport tels que Cara, ID4Car, i-Trans et Mov’eo seront également présents, aux côtés du PVF. Comme Véhicule du Futur, ces pôles travaillent sur l’électrification, le véhicule connecté et autonome ainsi que les nouveaux modes de mobilité.

Le PVF présente la particularité de travailler sur l'hydrogène depuis ses débuts, il y a plus de 10 ans. Il profitera donc de Mondial.Tech et de son visitorat qualifié pour mettre en avant ses réalisations et sa vision dans ce domaine, représentant au passage toute une filière régionale.

A Dole, la station de distribution d'hydrogène sort de terre

Dans un article paru le 18 août, le Bien Public est revenu sur le projet de construction d'une station à hydrogène à Dole (Jura), au sein de la Zone Innovia. Elle sera implantée entre le dernier rond-point de cette zone d'activité et la voie ferrée.

Les travaux ont bien avancé pendant l'été, puisque la partie terrassement a été achevée.

Le quotidien régional précise que le Grand Dole a racheté pour environ 20 000 euros la station physique qui appartenait à l'université technologique de Belfort Montbéliard (UTBM) et qui est depuis stockée chez Inovyn (une coentreprise de Solvay et Ineos). La future station sera utilisée par des véhicules à hydrogène déjà déployés localement, c'est à dire les trois dont dispose La Poste et les deux véhicules à usage interne de Solvay.

 Le Bien Public précise que le Grand Dole démarche actuellement d'autres entreprises du bassin afin de les convaincre d'opter aussi pour l'hydrogène. 

Notre blog avait déjà évoqué ce sujet, en juillet dernier. C'est à lire ici.