"Cette technologie de pointe est parfaitement adaptée aux petites lignes puisque la plupart d’entre-elles ne sont pas électrifiées. De tous les modes de transport, le train est probablement le mieux adapté à l’hydrogène. Alstom est seul dans le monde à en fabriquer. Notre matériel roule depuis trois ans et nous avons d’excellents retours. La France a une véritable avance sur ce terrain", insiste M. Poupart-Lafarge.
"Les premiers trains à hydrogène ont été lancés en Allemagne, c’est pourquoi nous avons intégré la traction à hydrogène dans notre usine allemande de Salzgitter" (Basse-Saxe), rappelle le dirigeant. Mais, au passage, il précise que "le centre mondial pour la technologie de la traction ferroviaire à hydrogène est en France, sur le site de Tarbes". "Si nous devions développer une locomotive à hydrogène, la technologie serait intégrée dans notre usine de locomotives à Belfort", indique le PDG.
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