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mardi 18 janvier 2022

McPhy va livrer un électrolyseur pour la station H2 de Danjoutin

La PME de la Drôme annonce avoir signé un contrat avec une filiale du Groupe Eiffage* pour livrer un électrolyseur et une station de recharge multi-bornes qui sera installée à Danjoutin, au sud de Belfort. 

Exploitée par Hynamics (filiale hydrogène du groupe EDF), la station assurera l’avitaillement en hydrogène bas-carbone d’une flotte de 7 bus opérée par la RTTB (Régie des Transports du Territoire de Belfort) pour le compte du SMTC (Syndicat Mixte des Transports en Commun) sur le réseau de transport urbain Optymo. 

La mise en service est attendue au printemps 2023.

Dans le cadre de ce contrat, McPhy livrera les équipements de l’installation composée d’un électrolyseur de la gamme McLyzer d’une puissance de 1 MW qui permettra d’alimenter une station de recharge McFilling 350 capable de distribuer jusqu’à 800 kg/jour d’hydrogène à 350 bar à pleine utilisation. La station proposera deux bornes de distribution Hi-Flow ayant la possibilité d’avitailler en une heure les 7 bus.

La station proposera également une 3ème borne adaptée au remplissage de stockages mobiles (tubes trailers et cadres-bouteilles). Ce module de remplissage permettra à terme d’utiliser l’hydrogène bas carbone pour alimenter des usages industriels à distance du site de production. La station est modulaire et configurée pour pouvoir évoluer avec la montée en puissance d’un projet appelé à aller au-delà de cette première étape.

La flotte de bus à hydrogène du réseau Optymo devrait compter 20 bus supplémentaires à horizon 2025, en plus des 7 initialement prévus. La station pourra également alimenter toutes autres formes de mobilité à 350 bar, comme les véhicules utilitaires, des bennes à ordures ménagères ou encore des poids lourds circulant dans la zone.

*Eiffage Énergie Systèmes – Clemessy

jeudi 6 juin 2019

Des bus à hydrogène en 2024 à Belfort

Optymo se met au vert. D'ici la fin de l'année, le réseau de transport à Belfort va mettre en place 30 nouveaux bus hybrides qui vont remplacer l'actuelle flotte de véhicules fonctionnant au GPL. Et en 2024, ce sont 20 bus à hydrogène qui arriveront sur le réseau.

Un premier bus test à hydrogène devrait être déployé en 2020 à Belfort. Six autres véhicules devraient suivre en 2021, mais cette fois-ci sur une nouvelle ligne qui devrait être créée entre Belfort et Montbéliard. Ces bus seront partagés sur l’inter-agglomération de Belfort-Montbéliard.

Actuellement, un bus à hydrogène coûte 650 000 euros contre moins de 300 000 pour un bus hybride.