Un master hydrogène à Auxerre aussi

Dans le cadre d'une conférence organisée par l'UIMM, le maire d'Auxerre et Président de l'agglo, Crescent Marault, a salué la pertinence du nouveau master "QHSE et Hydrogène". 

Ce cursus d'un niveau bac + 5 devrait concerner une dizaine de candidats dans le chef-lieu de l'Yonne. Les deux parrains de la promotion locale sont Karina Raskin du Centre d’Etudes et d’Expertises du bio mimétisme et de Fabrice Labalme, directeur de l’agence SUEZ Bourgogne Champagne, implantée à Auxerre.

Côté pratique, ce cursus sera dispensé à partir du 26 septembre sur les sites du Pôle Formation 58-89 et de l'AUXR_LAB à Auxerre. Au cours de ces deux années de formation, cinq blocs de compétences seront abordés, dont la stratégie générale de développement de l’organisation dans son environnement national et international.

Dans le cadre d’un partenariat avec l’IET (Institut des métiers de l’Environnement et de la Transition Ecologique), le Pôle Formation 58-89 a adapté ce cycle de formation aux besoins des collectivités et entreprises, ayant un rôle à jouer au sein de la filière hydrogène.

En plus de ce master, une formation continue et un BTS en maintenance hydrogène doivent également démarrer en cette rentrée à Auxerre. 

(Source : L'Yonne, Presse Evasion)

Gaussin va faire le show aux 24 h du Mans Camions

On vous a parlé sur ce blog du camion de course à hydrogène du groupe Gaussin, qui a roulé sur le parcours du Dakar en début d'année. Ce véhicule a d'ailleurs par la suite fait un tour du monde. 

Il va repasser en France, puisqu'il sera exposé les 24 et 25 septembre, dans le cadre des 24 h du Mans camions. Le public pourra voir de près le H2 Racing truck. Et le groupe a obtenu l'accord de l'ACO pour rouler sur le circuit Bugatti, en dehors de la course.

En dehors du H2 Racing truck, le groupe présentera également des camions de logistique à l'hydrogène (l'ATM H de 38 tonnes qui se destine au e-commerce et l'APM H2 de 75 tonnes qui se destine aux terminaux portuaires).

Alors que les 24 h du Mans Auto vont aussi passer à l'hydrogène, en 2025, le camion pourrait à terme être concerné par cette forme d'électrification. 

C'est la rentrée à l'UTBM... et la première pour le Mastère hydrogène

Selon le site Toutmontbéliard.com, 3 000 étudiants sont attendus pour la rentrée. 68 nationalités sont représentées au sein de la communauté étudiante de l’UTBM, en provenance des cinq continents. Les étrangers représentent 18 % des effectifs.

Cette rentrée universitaire est marquée également par l’accueil de la première promotion du mastère spécialisé (formation d’une année, de niveau BAC+6, labellisée par la conférence des grandes écoles dont l’UTBM est membre) « Hydrogène énergie ». 

Plus de 600 modules de formation (unités de valeur), en sciences de l’ingénieur et sciences humaines et sociales seront proposés cette année aux apprenants, dans le cadre de leur cursus semestrialisé.

Le préfet de Belfort a visité H2Sys

Le préfet de Belfort, Raphaël Sodini*, a visité les locaux d'H2SYS, une PME qui constitue une vitrine du savoir-faire local en matière d'hydrogène. 

On peut rappeler au passage que l'Etat soutien l'entreprise, issue du FEMTO ST (une unité mixte de recherche associée au CNRS et rattachée simultanément à l'université de Franche-Comté). Elle a bénéficié d'une subvention de France Relance à hauteur de 800 000€.

La préfecture sera prochainement équipée d'un groupe électrogène H2SYS à hydrogène, et deviendra le 1er service public à se doter d'une telle technologie.

*En poste depuis le 7 mars 2022

Train à hydrogène : la success story d'Alstom en Allemagne

En 2018, le groupe français avait fait sensation en lançant sur les rails le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint. Et c'était en Allemagne, dans le land de Basse-Saxe. Plus exactement, 2 trains de présérie ont procédé à un test qui a duré presque 2 ans.

En 2022, à peine quatre ans plus tard, ce sont 14 rames qui circulent sur la première ligne 100 % hydrogène (sur un trajet reliant Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude). Peu bruyant, ce train régional émet seulement de la vapeur d’eau. Son autonomie est de 1 000 km.

Alstom a d'autres commandes en cours. Le groupe doit livrer ainsi 27 trains Coradia iLint dans la région métropolitaine de Francfort. En dehors de l'Allemagne, des contrats concernent l'Italie (la région de Lombardie en Italie, où sont construits 6 trains Coradia Stream à hydrogène – avec une option pour 8 trains supplémentaires) et la France avec 12 trains Coradia Polyvalent à hydrogène qui seront partagés entre quatre régions. Précisons à ce propos que la région Bourgogne Franche Comté fait partie des territoires concernés, avec 3 trains.

Le Coradia iLint a également réussi des essais en Autriche, aux Pays-Bas, en Pologne et en Suède, notamment.

C'est une vitrine du savoir-faire de ce groupe, qui a une forte empreinte à Belfort. 

L'hydrogène est une solution adaptée au secteur ferroviaire. Le nombre de trains diesel en circulation reste élevé dans de nombreux pays, avec plus de 4 000 trains diesel en Allemagne par exemple. Et une grande partie du réseau ferroviaire européen ne sera pas électrifiée à long terme.

Crescent Marault au forum H2 de Montbéliard

Le maire d'Auxerre et Président de l'agglomération, Crescent Marault, sera l'un des intervenants du forum Hydrogen Business for Climate. Le 9 novembre, à Montbéliard, il participera à une séance plénière sur le thème des écosystèmes territoriaux. 

Si la région Bourgogne Franche Comté affiche des ambitions forte dans le domaine de l'hydrogène, c'est aussi localement que les initiatives fleurissent. Et précisément, Auxerre fait partie de ces villes engagées dans la transition énergétique.

En octobre 2021, Auxerre a inauguré l'une des plus grandes stations de France, avec une production de 400 kg par jour d'hydrogène renouvelable. Elle va servir à alimenter, dans un premier temps, les 5 bus à hydrogène de marque Safra et opérés par Transdev. La flotte va passer à 10 bus en 2023, sachant que la communauté de l'Auxerrois a aussi passé commande de deux bennes à ordures ménagères H2.

La station pourra aussi faire le plein d'autres véhicules, comme des camions, mais aussi des navettes fluviales et à terme les trains à hydrogène lorsque les TER bi-mode d'Alstom seront opérationnels

On se souvient qu'en mars 2021, une conférence avait été organisée à Auxerre pour la signature d'un bon de commande pour l’achat de trois trains à hydrogène auprès d'Alstom, en présence de son PDG et de celui de la SNCF. Marie-Guite Dufay, la Présidente de la région BFC, avait fait un chèque de 51,9 millions d'euros. Les trois rames H2 circuleront sur les lignes Avallon-Auxerre et Corbigny-Clamecy-Auxerre, mais aussi entre Auxerre et Dijon.

Crescent Marault souhaite également constituer un écosystème local autour de l'hydrogène. Il veut favoriser l'implantation de start-ups, développer le retrofit (remplacer le moteur thermique par une chaîne de traction hydrogène) et instituer des formations.

Sa présence à la plénière était une évidence. 

Une mission H2 en Corée du Sud

Le Pôle Véhicule du Futur organise fin août une mission hydrogène en Corée du Sud. C'est un des pays les plus dynamiques au monde dans ce domaine. 

La mission, qui s'adresse à des entreprises désirant faire du business en Corée et dans l'hydrogène, va permettre de rencontrer des industriels et laboratoires, actifs sur toute la chaîne de valeur et les usages (stationnaire, mobilité, décarbonation, énergie…).

Précisons que la mission est labellisée France Export

Du lundi 29 août au vendredi 2 septembre, ce périple s'articule notamment autour du salon "H2 Mobility + Energy Show" à Séoul. Le programme prévoit des rencontres avec la "Korea Hydrogen Industry Association" (KHIA - 84 membres), ainsi qu'avec le parc technologique "Chungnam Technopark" (CTP), Hyundai et le réseau HyNet (Hydrogen Energy Network).

Plus d'infos ici.