Faurecia va fournir des réservoirs à hydrogène pour Renault

C'est une bonne nouvelle pour l'équipementier et le territoire. Renault vient en effet d'annoncer qu'à partir de fin 2021, Faurecia lui fournira des systèmes de stockage à hydrogène pour une première flotte de véhicules utilitaires légers. Ces systèmes seront développés et produits dans son centre d'expertise mondial de Bavans (Doubs). 

Il s'agit d'un site inauguré en octobre dernier pour un budget de 25 millions (dont 4,9 millions d’euros apportés par la région Bourgogne Franche-Comté. 

En fonction des volumes, l'augmentation de la production sera étendue à une nouvelle usine dédiée aux systèmes de stockage d'hydrogène que Faurecia projette de construire en France, à Allenjoie (également dans le Doubs).

"Ce partenariat est une illustration importante de notre vision commune concernant l'expansion de l'utilisation de l'hydrogène comme pierre angulaire de la transition énergétique et de la mobilité zéro émission", commente Mathias Miedreich, vice-président exécutif de Faurecia Clean Mobility.

Ce contrat intervient alors que PSA a déjà retenu Faurecia pour ses utilitaires à hydrogène dont la sortie est prévu cette année. Précisons aussi que l'équipementier collabore avec Hyundai pour ses camions.

Les constructeurs se déclarent sur l'hydrogène

Alors que PSA a pris date pour 2021, avec la sortie de versions à pile à combustible de trois utilitaires (Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Opel Vivaro), c'est au tour de Renault d'officialiser son offre dans l'hydrogène.

La marque au losange, qui collabore avec Symbio (groupe Michelin) pour augmenter l'autonomie de son Kangoo Z.E depuis 2014, va proposer ce véhicule dans l'ensemble de son réseau pro. Elle en profite pour baptiser cette version Kangoo Z.E Hydrogen et pour ajouter à la gamme le Masrter Z.E. La combinaison de la pile à combustible et de la batterie porte l'autonomie à 350 km.

Dans le secteur automobile, Toyota Hyundai sont les principaux animateur de la filière. Le premier vient de révéler à Tokyo les lignes de la seconde génération de la Mirai, qui sera produite l'année prochaine (avec une autonomie augmentée de 30 %) et se mettra en valeur aux JO de Tokyo. On se souvient aussi que BMW a pris date pour 2022 avec un premier modèle sur la base du X5.

Plus récemment, Daimler vient d'annoncer qu'il comptait lancer des versions à l'hydrogène de ses camions et de ses bus, en plus des versions électriques à batterie. Le lancement est prévu à la fin de la prochaine décennie. Le groupe a profité du récent salon de Tokyo pour présenter un camion à pile à combustible sous la marque Fuso. Son autonomie est de 300 km.