Une nouvelle version de la plateforme Virtual FCS pour le développement de véhicules à hydrogène

Elaborée dans le cadre d'un projet financé par le FCH-JU (partenariat public-privé en Europe autour de l'hydrogène), et auquel participe l'Université de Bourgogne-Franche Comté, cette plateforme de simulation en open source pour aider à concevoir des véhicules plus propres. Elle permet d'intégrer plus facilement une chaîne de traction hydrogène (pile à combustible et composants) et des batteries lithium-ion. 

Le consortium annonce une troisième version qui apporte des améliorations. Elle contient plus de documentation sur les piles à combustible, intègre le stockage de l’hydrogène et permet de simuler l’intégration de la technologie à bord de véhicules commerciaux. L’interface a également été modifiée. 

La plateforme combine à la fois le software et le hardware. On peut l’utiliser sur des véhicules existants ou en cours de développement. Elle permet d'intégrer et de tester en temps réel une motorisation hybride (hydrogène-électrique) pour des véhicules légers, des véhicules lourds, des trains et même des bateaux.  

Cet outil est à destination des industriels, des PME et des académiques. On peut le télécharger gratuitement à partir de la plateforme de logiciels GitHub. Il est compatible avec le modèle gratuit de simulation Modelica.

*Les partenaires sont le SINTEF (Norvège, qui pilote le projet), le fabricant de piles à combustible BPSE (Danemark), l’intégrateur SEAM AS (Norvège), le fabricant de matériel ferroviaire VIVARAIL (Royaume-Uni), l’acteur du retrofit électrique pour poids-lourds BANKE (Danemark), ainsi que le fabricant de bus SOLARIS (Pologne).

L'Université de BFC fait le point sur les projets et les outils de tests en lien avec l'hydrogène

Dans le cadre d'un dossier sur l'hydrogène, l'Université de Bourgogne-Franche Comté évoque sur son site plusieurs projets emblématiques de la région. Il est question notamment de HyData (utilisation de la pile à combustible pour alimenter en électricité des data centers) à Belfort, de Hycaunais (combinaison du CO2 issu de la méthanisation et de l'énergie éolienne pour produire de l'hydrogène) dans l'Yonne et d'ISTHY (le futur centre d'essai des systèmes de stockage) près de Belfort. 

Le texte fait aussi référence à des acteurs locaux comme Avions Mauboussin (projets de petits appareils à motorisation hydrogène) et H2SYS qui produit des groupes électrogènes à hydrogène. 

Mais il est question avant tout du FEMTO ST et du FC LAB, impliqués dans ces projets. 

L'article cite d'autres réalisations comme la remorque frigorifique (projet ROAD), la pompe à chaleur qui transforme la chaleur des piles en froid à Tahiti (projet RECIF), la modélisation des piles (Typhoon HIL), la plateforme de conception en open source de véhicules hybrides électriques et hydrogène (Virtual FCS). 

Il est aussi fait mention d'outils innovants comme la plateforme de tests Hyban (banc pour les piles de forte puissance) et des outils pour l’évaluation et surtout l’augmentation des performances et de la durée de vie des piles à combustibles et électrolyseurs, pour les applications stationnaire et transport (DurabilitHY).

Une plateforme de simulation open source pour intégrer l'hydrogène dans les véhicules

A l'occasion de la Journée de la Terre, le consortium Virtual FCS a décidé de mettre à disposition une plateforme de simulation en open source pour aider à concevoir des véhicules plus propres. 

Elaborée dans le cadre d'un projet financé par le FCH-JU*, et auquel participe l'Université de Bourgogne-Franche Comté, cette plateforme permet d'intégrer plus facilement une chaîne de traction hydrogène (pile à combustible et composants) et des batteries lithium-ion. 

C'est un modèle qui combine à la fois le software et le hardware. Il peut être utilisé sur des véhicules existants ou en cours de développement. La plateforme permet d'intégrer et de tester une motorisation hybride (hydrogène-électrique) pour des véhicules légers, des véhicules lourds, des trains et même des bateaux. 

Le consortium, animé par l'institut de recherche norvégien Sintef, prévoit de faire évoluer la plateforme avec un nouveau code tous les trois mois. Un forum sera créé et un atelier de formation sera organisé d'ici un an.

Cet outil est à destination des industriels, des PME et des académiques. On peut le télécharger gratuitement à partir de la plateforme de logiciels GitHub. 

Pour plus de détails, vous pouvez contacter Nadia Steiner de l'UBFC (nadia.steiner@ubfc.fr).

*partenariat public-privé qui stimule la recherche en Europe autour de l'hydrogène