Le camion H2 du Dakar bientôt de retour chez Gaussin

On vous a parlé sur ce blog du H2 Racing truck, le camion à hydrogène engagé par Gaussin dans le cadre du Dakar. Après avoir parcouru avec succès l'Arabie Saoudite, et après une tournée dans le Golfe, il va débarquer en Europe. Son arrivée est prévue le 10 mars à Gênes, le plus grand port d'Italie.

Le camion de course à hydrogène va ensuite entamer une journée qui va l'emmener d'abord en France. Il sera à Paris du 13 au 15 mars, puis au siège de Gaussin à Héricourt (Haute-Saône) le 17 et 18 mars à l'occasion des Journées Portes Ouvertes et des Investor Days. Ce sera l'occasion de voir de près ce camion unique au monde, et qui servira aussi à développer les futurs camions H2 du groupe.

Le camion sera ensuite exposé à Toulon les 23 et 24 mars, dans le cadre du rendez-vous Meet4Hydrogen.

Puis, il transitera par la Belgique avant de gagner l'Amérique pour une tournée à travers tous les Etats-Unis, jusqu'au Canada.

Bilan positif pour Gaussin et son camion à hydrogène au Dakar

"Gaussin Group a prouvé qu’un camion H2 peut rouler dans des conditions extrêmes avec une fiabilité remarquable", écrit le PDG du groupe, Christophe Gaussin, sur son compte LinkedIn. Son groupe a été le seul à faire participer au Dakar un vrai véhicule zéro-émission et zéro-bruit.

Un camion à hydrogène "made in Héricourt".

Tout au long de la course, l’approvisionnement en hydrogène a été effectué par la PME de Haute-Saône afin de prouver sa fiabilité et d’offrir à tous la démonstration de la technique d’un plein d’hydrogène. 

Gaussin Group a également innové en réalisant le premier « H2 smart bivouac », bivouac zéro-émission et zéro-nuisance sonore. Cette première a été très appréciée par les 3 000 participants qui doivent dormir sous des tentes ou dans des caravanes dans un environnement très bruyant. 

Grâce à son business model attractif de transfert de technologie, le groupe va, très bientôt, choisir un partenaire licencié afin de produire l’hydrogène, sur place, dans le royaume d’Arabie Saoudite. 

Gaussin au Dakar avec un camion H2 made in BFC

Gaussin, qui fabrique des véhicules de logistique, souhaite profiter de la visibilité de la course du rallye-raid pour mettre en avant son virage vers l'hydrogène. Et il participe au Dakar 2022 avec un véhicule unique en son genre. La PME d'Héricourt (Haute Saône) a en effet engagé un camion à hydrogène aux couleurs d'Aramco*, dans le désert d'Arabie saoudite. 

Baptisé H2 racing, le camion de Gaussin intègre deux moteurs électriques de 300 kW, une pile à combustible de 380 kW et 82 kWh de batteries. Les réservoirs peuvent contenir 80 kg d’hydrogène. La société prévoit « d’utiliser les données et les informations collectées durant la compétition de 2022 pour les développements de ses futurs camions. Son véhicule actuel affiche déjà une performance de 140 km/h avec une recharge en 20 minutes pour 800 kilomètres d’autonomie. 

A noter que le pilote est un local. Il s'agit de Philippe Jacquot, responsable de la société Dépannage 70 située à Frotey-lès-Lure (Haute-Saône).

L'hydrogène suscite des vocations en région Bourgogne Franche-Comté. La société Vaison Sport prépare dans le cadre du projet Gen-Z un buggy à hydrogène qui devrait s'aligner en 2023 ou 2024. Il sera piloté par Cyril Despres qui aura comme éco-équipier l'aventurier Mike Horn. En attendant, celui qui a remporté plusieurs fois le Dakar, participe cette année au rallye avec une voiture laboratoire. “Nous sommes si proches de devenir compétitif, soutient le Français. J’ai hâte de montrer au monde ce dont nous sommes capables", soutient-il.

*Un accord entre Aramco et Gaussin vise à construire une usine moderne de fabrication de véhicules à hydrogène dans le Royaume d'Arabie Saoudite. Dans un premier temps, les deux partenaires étudieront la faisabilité d'une usine de fabrication et d'une entreprise de distribution d'hydrogène pour desservir la région du Moyen-Orient. Les deux sociétés ont également convenu que le nouveau centre d'innovation avancée d'Aramco (LAB7) sera étroitement impliqué dans le développement des véhicules à hydrogène de Gaussin et dans le développement d'un camion de course à hydrogène autonome.

Gaussin et Hynamics vont tester des camions autonomes à hydrogène

Depuis qu'il a annoncé son intention de se lancer dans l'hydrogène, le groupe industriel basé à Héricourt (Haute-Saône) multiplie les partenariats et les projets. Le dernier accord de partenariat en date concerne Hynamics (la filiale d'EDF) pour tester des poids lourds autonomes électriques et à hydrogène. Ces véhicules sans cabine de 44 tonnes rouleront dès la fin de l'année.

A travers 4 projets pilotes, ce sera l'occasion d'étrenner le fameux "skateboard", la plateforme modulaire développée par Gaussin. L'industriel inaugurera également le concept "Moonroad" : un tracteur routier sans cabine autonome, à propulsion électrique et hydrogène, capable de tracter des semi-remorques pour un poids total en charge de 44 T, se déplaçant à une vitesse volontairement limitée pour effectuer ces déplacements sur quelques dizaines de kilomètres. 

Le transport peut ainsi être effectué de nuit, pour désengorger le trafic diurne sans perturber les riverains. C'est ce qu'on appelle du TaaS (Transport as a Service). 

Si Gaussin apporte la brique transport, Hynamics construira  des  unités  de  production  d’hydrogène,  qui produiront le précieux carburant (qui sera acheminé vers des sites ce distribution au moyen de camions à hydrogène de Gaussin).   

La réalisation de ce type de projet pilote est soutenue par le Ministère de la Transition écologique, et plus précisément par l'administration chargée des Transports. Dès la fin 2021 et courant 2022 et 2023, ce partenariat permettra de réaliser 4 projets pilotes autour des sites Hynamics à Moret-sur-Loing (Seine-et-Marne), Belfort et Paris (ainsi qu’un site en cours de définition) sur des parcours routiers allant de 5 km à 80 km. 

Il est à noter que ces expérimentations s'inscrivent également dans le cadre des Jeux Olympiques de 2024, de façon à valider au passage la mobilité hydrogène. Le projet fera l’objet d’un dépôt de dossier auprès l’ADEME dans le cadre des appels à projet visant à promouvoir les solutions de mobilité à l’hydrogène. 

Symone : une remorque propulsée à l'hydrogène pour voyager autrement

Vous voulez supporter un projet innovant et de la région Bourgogne-Franche Comté ? Alors, n'hésitez pas à cliquer sur ce lien pour soutenir la start-up Symone de Dijon. Elle propose un concept qui permet de voyager comme dans un train, mais sur l'autoroute. 

Explication : il s'agit de tracter votre voiture sur une remorque porte-voitures, tractée par un camion à hydrogène. Comme dans un autotrain, l'intérêt est de se reposer sur l'autoroute et de ne plus conduire, évitant ainsi le stress. Et ce camion a été aménagé comme un salon Business, avec des cabines offrant un grand confort. On peut s'y détendre, consulter un écran vidéo, bénéficier du Wi-Fi et même s'y restaurer. 

Symone prévoit de faire payer le voyage en fixant un prix par véhicule. Le coût du trajet serait similaire, la fatigue en moins. La remorque peut accueillir 6 à 7 véhicules et la cabine aménagée du camion jusqu'à 20 personnes.

Gaussin va se lancer dans le Dakar avec un camion à hydrogène

Alors qu'on vous parlait récemment du projet de Vaison Sport, qui travaille sur un projet de buggy à hydrogène en vue de 2023 pour le célèbre rallye-raid (avec comme pilote Cyril Despres et comme co-pilote l'aventurier Mike Horn), c'est au tour de Gaussin de se lancer dans l'aventure. 

Après une première participation dès l'an prochain, en tant que partenaire de l’équipe suisse Rebellion, le spécialiste de la logistique participera à la course. 

À partir de l’édition 2022, et jusqu’en 2024 au moins, Gaussin sera la 1ere équipe au monde à engager des camions 100 % hydrogène dans ce célèbre rallye. Le Groupe participera avec ses propres véhicules à hydrogène, conçus spécialement pour l’épreuve. La PME fera appel à une équipe de pilotes chevronnés pour l’occasion. Cette première mondiale a pour objectif d’établir le record d’autonomie dans la catégorie des camions à hydrogène.

Gaussin multiplie ces temps-ci les annonces. Après avoir dévoilé des véhicules spéciaux à l'hydrogène, la firme d'Héricourt (Haute-Saône) a annoncé des partenariats avec Plug Power (piles à combustibles) puis Magna (châssis). Elle profitera donc de la vitrine que constitue le Dakar pour se lancer dans le camion H2.