Le train à hydrogène d'Alstom roule en Allemagne

Dès aujourd'hui, le train Coradia iLint développé par Alstom va transporter des passagers en Basse-Saxe. Les deux premiers exemplaires entrent en effet en service, sachant que 14 trains à hydrogène en tout ont été commandés par les autorités de transport de ce land, LVNG et EVB.

Ces trains sont équipé de piles à combustible qui transforment l'hydrogène et l'oxygène en électricité, ce qui permet d'éliminer ainsi les émissions polluantes des locomotives Diesel. Ils peuvent circuler à une vitesse maximale de 140 km/h et avec une autonomie de 1 000 km.

Construit par le groupe français à Salzgitter, en Allemagne, le train Coradia iLint intéresse beaucoup de régions en France. C'est le cas notamment de la Bourgogne-Franche Comté qui suit le dossier avec beaucoup d'intérêt. Sur les lignes non électrifiées, le train à hydrogène est une alternative à la fois écologique et économique. Le souhait de la région est de faire rouler un tel train sur la ligne entre Auxerre et Laroche-Migennes.

Une station à hydrogène dans un lycée de Nevers

MaHyTec a installé cet été une première station à hydrogène au lycée Pierre Bérégovoy à Nevers. 4 autres ont été commandées dans le cadre d'un appel d'offres lancé par la région Bourgogne-Franche Comté.

L'objectif est de sensibiliser les jeunes à la transition énergétique, au moyen d'un système qui comprend toute la chaîne hydrogène (production par un électrolyseur, stockage et conversion électrique via une pile à combustible et un pack de de batteries).

La station est équipée de deux types de réservoirs d’hydrogène utilisant des technologies différentes. L'un d'eux est à moyenne pression, avec de l'hydrogène comprimé à 30 bars ; deux autres réservoirs utilisent des hydrures métalliques pour du stockage à basse pression. Des tablettes numériques sont proposées pour que les lycées puissent se former à ces technologies de façon interactive et piloter le système.

La station offre également la possibilité de faire le plein d’un petit véhicule à hydrogène. Celui-ci comporte un réservoir d’hydrogène utilisant la technologie des hydrures à basse pression et un système hybride combinant une pile à combustible et des batteries. Ce moyen de transport écologique est également mis à disposition du lycée.

Opérationnelle depuis la rentrée, la station de Nevers sera suivie dans les prochaines semaines par d'autres installations dans les lycées de Dole, Auxerre, Joigny et Montbéliard.

C'est la rentrée pour le groupe de travail H2 Entreprises

Animé par le pôle de compétitivité Véhicule du Futur, un groupe de travail sur l'hydrogène et dédié aux entreprises se réunit périodiquement pour faire le point sur l'actualité de la filière (régionale et nationale) et évoquer les manifestations en lien avec cette thématique. Il s'est réuni ce matin près de Dijon, dans les locaux de la société Justy.

Composé d'une quinzaine de membres, le groupe vient d'accueillir trois nouvelles entreprises qui sont Aperam, Gest’H2 et Jeantet Elastomères.

Après un tour de table des différentes sociétés, qui ont pu évoquer leurs projets, le groupe a passé en revue les prochaines manifestations. Il a été question notamment des Journées Hydrogène dans les territoires, la manifestation organisée par l'AFHYPAC et qui se déroule à Toulouse les 26 et 27 septembre. La filière régionale y sera représentée avec au sein de l'expo la présence du pôle Véhicule du Futur, de l'agence économique régionale Bourgogne-Franche Comté, de Justy, de H2SYS et de MaHyTec.

Une prise de parole de Frédérique Colas, Vice-Présidente de la région en charge de la transition écologique et de l'environnement, est prévue dans une table ronde le 26 septembre dans l'après-midi pour évoquer le développement économique grâce à l'hydrogène.

L'hydrogène dans les tops de 2018 selon l'Yonne Républicaine

Dans un article récent, l'Yonne Républicaine a listé les tops et les flops en matière d'écologie dans le département.

Parmi les tops, en cette rentrée 2018, il est question de l'hydrogène.

Le quotidien rappelle qu'un grand projet de l'Auxerrois est Eolbus. "La communauté va en effet se doter de bus à hydrogène (fabriqué localement). Cinq premiers bus doivent arriver en 2019. En 2023, l’ensemble des 23 bus devraient rouler à l’hydrogène. Dans les entreprises privées, des camions roulant au gaz naturel ont été mis en route par Picq et Charbonnier. Sa station de distribution de gaz naturel liquéfié et comprimé a ouvert à Auxerre en juin 2017", écrit le journal.

Pour en savoir plus, c'est par ici.

Une conférence franco-allemande sur l'hydrogène

Le 22 octobre prochain à Paris, le Ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation (MESRI) et son homologue outre-Rhin le Ministère fédéral de l’Education et de la Recherche (BMBF) organisent une conférence franco-allemande sur l’Hydrogène.

Les organisateurs souhaitent renforcer la vision commune entre scientifiques et acteurs économiques français et allemands, tout en élargissant la recherche sur les technologies d’énergie liées à l’hydrogène au niveau européen.

A travers cette rencontre, le MESRI et le BMBF souhaitent également explorer les possibilités de coopération et d’efforts conjoints de recherche, montrer les capacités de recherche des deux pays, et souligner les défis technologiques, économiques et réglementaires des solutions bas-carbones basées sur l’hydrogène durable.

Pour s'inscrire, c'est ici.

Le Pôle Véhicule du Futur portera le message de l'hydrogène au Mondial de l'Auto

Dans un mois, Paris accueillera le Mondial de l'Auto. Ce grand rendez-vous sera l'occasion d'admirer les nouveaux véhicules, dont par exemple le nouveau Hyundai Nexo à hydrogène. Et pour information également, un centre d'essai aménagé place de la Concorde permettra pendant la durée du salon de tester les véhicules à énergies alternatives, du gaz naturel à l'hydrogène.

La région Bourgogne-Franche Comté sera aussi présente au salon. Le pôle Véhicule du Futur sera en effet l'un des exposants de Mondial.Tech, un tout nouveau pôle dédié aux mobilités de demain (du 2 au 6 octobre).

Le pôle partagera son espace avec Gaussin, H2SYS, Hapticmedia et iDEBike.

Les autres pôles de compétitivité axés sur l'automobile et le transport tels que Cara, ID4Car, i-Trans et Mov’eo seront également présents, aux côtés du PVF. Comme Véhicule du Futur, ces pôles travaillent sur l’électrification, le véhicule connecté et autonome ainsi que les nouveaux modes de mobilité.

Le PVF présente la particularité de travailler sur l'hydrogène depuis ses débuts, il y a plus de 10 ans. Il profitera donc de Mondial.Tech et de son visitorat qualifié pour mettre en avant ses réalisations et sa vision dans ce domaine, représentant au passage toute une filière régionale.

A Dole, la station de distribution d'hydrogène sort de terre

Dans un article paru le 18 août, le Bien Public est revenu sur le projet de construction d'une station à hydrogène à Dole (Jura), au sein de la Zone Innovia. Elle sera implantée entre le dernier rond-point de cette zone d'activité et la voie ferrée.

Les travaux ont bien avancé pendant l'été, puisque la partie terrassement a été achevée.

Le quotidien régional précise que le Grand Dole a racheté pour environ 20 000 euros la station physique qui appartenait à l'université technologique de Belfort Montbéliard (UTBM) et qui est depuis stockée chez Inovyn (une coentreprise de Solvay et Ineos). La future station sera utilisée par des véhicules à hydrogène déjà déployés localement, c'est à dire les trois dont dispose La Poste et les deux véhicules à usage interne de Solvay.

 Le Bien Public précise que le Grand Dole démarche actuellement d'autres entreprises du bassin afin de les convaincre d'opter aussi pour l'hydrogène. 

Notre blog avait déjà évoqué ce sujet, en juillet dernier. C'est à lire ici.