Gaussin dévoile des véhicules de manutention à hydrogène

A l'occasion d'une journée Portes Ouvertes sur son site d'Héricourt (Haute-Saône), l'industriel a présenté hier en exclusivité ses deux nouveaux véhicules à hydrogène : l'ATM-H2 et l'APM-H2. 

Le premier est destiné aux centres logistiques avec une capacité de traction de 38 tonnes et le second est dédié au transport des containers sur les terminaux portuaires avec une capacité supérieure de traction de 75 tonnes.

Ces véhicules seront équipés du Powerpack Hydrogène dont les premiers développements remontent au partenariat avec le CEA-Liten (Commissariat à l'Energie Atomique – Laboratoire d'Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles et les Nanoparticules).

Avec les véhicules à hydrogène, le plein du réservoir - fournis par Faurecia, un équipementier dont le centre d'excellence dans ce domaine se situe à Bavans (Doubs) - se fait en quelques minutes seulement. Les 5 kg garantissent une autonomie de 12 heures. 

L'événement se déroulait en présence de la Présidente de la région Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, qui a présenté le plan de relance de la région en faveur de l'hydrogène.

La mobilité hydrogène évoquée à Besançon le 7 octobre

Ce mercredi, la CCI de Besançon accueille les Matinales de la FIEV (Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules). Un événement organisé avec le pôle Véhicule du Futur. La conférence traitera de l'impact des nouvelles technologies, dont l'électrification et bien sûr l'hydrogène. 

Ce dernier thème sera abordé par Hugues Boucher, Responsable Technique de la FIEV, mais aussi par Bruno Jamet du pôle Véhicule du Futur, et par Sébastien Faivre, PDG de H2SYS.

La conférence sera inaugurée et ouverte par Marie-Guite Dufay, Présidente de la région Bourgogne-Franche-Comté et clôturée par Fabien Sudry, Préfet de Côte d’or et de la région Bourgogne Franche-Comté, avec l’intervention également de Denis Sommer, Député du Doubs.

Il est possible de suivre cet événement à distance. Plus d'information sur cette page. 

La Suisse bascule dans la mobilité lourde à l'hydrogène

A Saint-Gall, à moins de 250 km de Belfort, une station-service délivre de l’hydrogène à la pompe pour les premiers camions à pile à combustible. Il sont déjà une dizaine à circuler en Suisse.  Il s'agit des Hyundai Xcient Fuel Cell, des 36 tonnes zéro émission conçus par le constructeur coréen. Ils seront 50 d’ici la fin de l’année et 1600 dans moins de cinq ans.

Ces premiers camions embarquent de la technologie made in Bourgogne Franche-Comté. Les sept réservoirs qui équipent chacun des Hyundai Xcient Fuel Cell livrés en Suisse sont fabriqués dans le centre d’expertise Faurecia de Bavans (Doubd)

Pour ravitailler la flotte, 7 stations-service à l’hydrogène seront prochainement ouvertes chez nos voisins helvètes. Deux sont déjà en fonction. 

Le site Le Trois rappelle qu'un écosystème local a été mis en place. Il repose sur l'association Mobilité H2 Suisse, créée en 2018 et qui regroupe les principaux distributeurs de carburant du pays (Avia, Migrol, Tamoil etc.), des entreprises de logistique, la grande distribution (Coop, Migros) et des fabricants d’électricité. 

Hyundai est pour sa part impliqué dans deux autres structures. Il est dans H2 Energy, un entreprise suisse capable de fabriquer de l’hydrogène « vert » dans la centrale hydroélectrique d’Aarau, en Argovie. L'industriel et H2 Energy ont par ailleurs fondé Hyundai Hydrogen Mobility, une joint-venture qui fournit les camions et les loue ensuite aux transporteurs en « pay per use ».

L'hydrogène sera aussi au menu du e-Day de Dijon-Prenois

Une journée de la Mobilité Electrique (E-day) est prévue sur le circuit de Dijon Prenois le 15 octobre prochain. Réservée aux professionnels, elle permettra de faire des essais de véhicules et d'assister à des ateliers thématiques et à des tables rondes. 

Parmi les intervenants, on note la présence d'experts du territoire qui viendront parler de l'hydrogène. Ils seront présents à la conférence "La Mobilité Electrique et l’avenir", proposée par le Pôle Véhicule du Futur, l’ISAT et l’AER BFC. 

Il s'agit de Bruno GRANDJEAN (Directeur de Programmes Véhicule connecté et autonome/ Mobilité servicielle/ Recharge VE) au PVF, du Professeur Luis LE MOYNE (Directeur de l’ISAT) et de Nathalie LOCH (Cheffe de Projet Hydrogène) à l'AER BFC.

Gaussin va lever le voile sur des véhicules à hydrogène

Le 6 octobre, dans l'après-midi, cette société spécialisée dans les engins de manutention et de logistique organise une journée portes ouvertes à son siège d'Héricourt (Haute-Saône). Et elle sera marquée par un événement. 

Gaussin va en effet dévoiler deux nouveaux véhicules à hydrogène. Ils seront présentés au public et feront l'objet d'une démonstration. 

Précisons que la Présidente de la région Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, assistera à cet événement aux côtés de Christophe Gaussin, le PDG de l'entreprise. Elle présentera au passage le plan du territoire pour l'hydrogène.

La PME se tourne vers le zéro émission. Elle propose déjà un powerpack Hydrogen qui combine la batterie et la pile à combustible. 

Pour assister à la présentation, il faut s'inscrire avant le 30 septembre à l'adresse suivante : info@gaussin.com.

Un webinaire sur la sécurité de l'hydrogène avec l'INERIS

Le 29 septembre, de 14h à 16h, le pôle Véhicule du Futur organise un webinaire sur le thème de la sécurité de l'hydrogène et des batteries. Il est proposé en partenariat avec l’INERIS (Institut national de l'environnement industriel et des risques). 

Cet institut, placé sous la tutelle du Ministère de la Transition Ecologique et Solidaire, accompagne les industriels sur les nouvelles technologies de production, de transport, de distribution, de stockage ou d’utilisation d’énergie.

Cet événement en ligne sera l'occasion pour l’INERIS de présenter ses plateformes d’essais, dont certaines sont dédiées aux tests abusifs sur les batteries, ainsi que sur les fuites et explosions de gaz tels que l'hydrogène. 

Le programme se déroule en deux parties :

- un premier exposé sur la phénoménologie de la réaction accidentelle de l'hydrogène

- une présentation de la plateforme d'essais STEEVE pour la sécurité des batteries électriques 

Le webinaire est proposé dans le cadre des Clubs Hydrogène Bourgogne-Franche-Comté et Grand Est. Pour s'inscrire, c'est par ici.

Belfort va se chauffer à l'hydrogène

Comme le rapporte le site Le Trois, un immeuble du bailleur social Territoire Habitat va être chauffé grâce à cette technologie, ce qui serait une première en France. L'idée vient de Brigitte Vu, enseignante-chercheur à l’université de technologie Belfort-Montbéliard (UTBM), en charge de la filière performances énergétiques des bâtiments. 

Cette experte, qui intervient également à l’office parlementaire d’évaluation des choix scientifiques et technologiques, et conseille aussi ministres et députés sur ces questions, rappelle que "Le bâtiment est le premier consommateur d’énergies fossiles (43 % des énergies fossiles) et il émet 25 % des émissions de gaz à effet de serre".  

L’objectif est de baisser à 2 euros le mètre carré le coût de la production d’eau chaude sanitaire et du chauffage pour les locataires, au lieu de 8 à 10 euros par an. Idéalement, l'énergie pourrait même être gratuite. 

Pour ce faire, Brigitte Vu a proposé de construire deux immeubles, de 15 logements chacun. L'un d'eux sera doté de panneaux solaires. Ils produiront de l’électricité pour la consommation immédiate. Le surplus sera stocké dans des batteries puis transformé en hydrogène, par électrolyse. Cet hydrogène décarboné sera utilisé pour la consommation hivernale. Il alimentera alors une pile à combustible, qui produira l’électricité nécessaire à la pompe à chaleur. La chaleur dégagée par la réaction de la pile à combustible (qui produit de l’eau, de la chaleur et de l’électricité) permettra de son côté de préchauffer les ballons d’eau chaude. 

Inscrit parmi les 29 actions retenues par la dynamique Territoire d’Innovation (TIGA) du nord Franche-Comté, ce projet devait démarrer cette année. Toutefois, il a été retardé pour associer le meilleur de la technologie (pile, électrolyseur, panneaux solaires) avec des matériaux de qualité. Les bâtiments seront donc donc élaborés en conception-réalisation avec un même acteur qui regroupe les études et la réalisation du chantier.

La maîtrise d’ouvrage du projet devrait être lancée fin octobre. En janvier 2021, le marché innovation doit être publié et celui de la conception au mois de mars. Le début des travaux est envisagé en septembre 2021, pour une durée de 18 mois.