L'Europe va financer une des stations H2 de la région

Dans le cadre de l’appel à projets CEF – Transport – Blending facility qui vise au déploiement des transports décarbonés, la Commission européenne a décidé de financer des projets de stations à l’hydrogène.

En complément de l'aide apportée par la Caisse des Dépôts, ces subventions vont profiter notamment au projet Multicit’hy, porté par Hynamics, une filiale du groupe EDF. Ce projet porte sur la construction de quatre stations hydrogène, dont une en région Bourgogne-Franche-Comté. 

Il s'agit d'une station à Belfort pour alimenter des bus.

Les autres stations concernent les régions PACA et Pays de la Loire. Au total, l’enveloppe allouée s’élève à 8.9 millions d’euros.

A noter que l'Europe finance également d'autres stations à Montpellier et Paris.

Storengy sera bien associé au projet H2 de Dijon

Comme nous l'annoncions récemment, sur la base d'un article de la presse locale, Storengy, filiale d’ENGIE spécialiste du stockage de gaz et du développement des gaz renouvelables, a décidé d'investir au sein de la société Dijon Métropole Smart EnergHy (DMSE). 

L'information a été confirmée par un communiqué. 

Il s'agit de la structure qui porte le projet visant à déployer la mobilité hydrogène. La coentreprise a été créée par Dijon Métropole et Rougeot Energie en 2019. 

La PME de Meursault réalisera les travaux de construction des stations, en tant que contractant général EPC (Engineering Procurement and Construction), avant de transférer l’exploitation et la maintenance des installations à Storengy, qui apportera son expertise et ses compétences techniques en matière de gaz renouvelables.

L’hydrogène vert proviendra de la combustion des déchets du territoire, grâce à la construction d’un électrolyseur et la création de 2 stations hydrogène. 

La première station, qui sera située au nord de Dijon, sera mise en service début 2022 et alimentera une flotte de huit bennes à ordures ménagères et six véhicules utilitaires légers. Elle aura une capacité quotidienne de recharge de 440 kg d’hydrogène, multiplié à terme par 2 avec la construction d’une extension.

La seconde station, située au sud de Dijon, sera mise en service début 2023, pour alimenter en hydrogène les bus de la métropole dijonnaise, avec une capacité de 880 kg d’hydrogène par jour, qui pourra être triplée. 

Dans son communiqué, Storengy précise que la proximité avec son site de stockage d'Etrez (Ain) permettra de sécuriser l’approvisionnement de la ville de Dijon. La possibilité de stocker de l’hydrogène dans les cavités salines du site sera stratégique pour assurer la continuité de service, mais également pour garantir un coût compétitif de l’hydrogène.

Pour sa part, Rougeot Energie précise qu'elle est à l'origine de la conception et du développement du projet.

H2H24 se penche sur la recherche sur l'hydrogène à Belfort

Dans le cadre de sa web TV, le canal d'information H2H24 (mis en place par Rougeot Energie) a invité deux éminents chercheurs du territoire sur l'hydrogène. 

Il s'agit de Nadia Yousfi Steiner (Enseignante-chercheuse en génie électrique et Médaille de bronze du CNRS 2019) et  Daniel Hissel (lauréat de la médaille de l’innovation 2020 du CNRS), qui représentent l'Université de Franche Comté.

Ils évoquent leurs travaux et les avancées dans le domaine de la pile à combustible et de l'hydrogène.  

L'interview, réalisée par Marion Savoy, est à retrouver sur la chaîne H2H24 sur youtube.

Et si l'hydrogène soignait le Covid ?

C'est une information rapportée par Info Dijon et plus récemment France 3. Elle émane de l'Union Régionale des Professionnels de Santé Biologistes Bourgogne Franche-Comté. Les laboratoires privés Dijonnais et les pharmacies qui réalisent des tests antigéniques Covid, avec l’aide de cabinets d’infirmiers, ont décidé de s’associer à une étude clinique qui a pour nom HydroCOVID*. 

Réalisée par des scientifiques de Grenoble, elle est destinée à valider un traitement par un complément alimentaire pour réduire le risque de complications à court et long terme chez des patients pris en charge à domicile pour la Covid-19. C'est un traitement à l’étude qui fait appel à de l’hydrogène sous une forme dissoute dans l’eau. 

Par son rôle anti-oxydant puissant, l’hydrogène moléculaire pourrait avoir un effet bénéfique pour éviter l’emballement des réactions inflammatoires qui conduit aux complications de la Covid-19. Cette hypothèse est étayée par de nombreux arguments précliniques et théoriques, ainsi que par quelques études cliniques chinoises (les recommandations chinoises de prise en charge de la Covid-19 incitent à l’inhalation d’hydrogène dans les formes sévères). L’ingestion d’eau enrichie en hydrogène moléculaire a fait l’objet, dans d’autres indications que la Covid-19, de plusieurs études cliniques. Aucun effet secondaire de cette ingestion n’a été rapporté.

*L'étude est coordonnée par le laboratoire TIMC (Unité Mixte de Recherche du CNRS et de l’Université Grenoble Alpes).

Storengy va entrer au capital de DMSE

Storengy, filiale du groupe Engie, a reçu l’aval des autorités pour entrer au capital de Dijon Métropole Smart Energhy (DMSE). 

L’Autorité de la concurrence a fait savoir le 29 janvier qu’elle ne s’opposait pas à son arrivée au sein de la société créée par la métropole de Dijon et le groupe Rougeot. Il a été jugé que l’existence de concurrents potentiels et l’absence de barrière à l’entrée de ce marché ouvraient la possibilité de voir se développer d’autres acteurs. 

Au travers de cette coentreprise, le projet de la métropole de Dijon est d’investir près de 180 millions d’euros d’ici à 2028 pour faire rouler 210 autobus, 45 bennes à ordures et entre 1 000 et 2 000 véhicules utilitaires de service à l’hydrogène. 30 millions d’euros seront dédiés à la construction de deux stations de production et de remplissage.

Ligier prépare l'arrivée de l'hydrogène en compétition

Grand nom de la compétition automobile Ligier est un pilier de la technopole de Magny-Cours, dans la Nièvre. Et il prépare le futur. Dans un entretien accordé au site Endurance Info, Pierre Nicolet, directeur général de Ligier Automotive, lève un voile sur les projets en cours.

“Le plan de relance initié par Bpifrance a permis de nous équiper de bancs moteurs à forte puissance pour l’hydrogène et l’électrique", déclare-t-il notamment. "Nous voulons rentrer dans cette nouvelle ère, que ce soit en compétition ou pour des concept-cars. C’est une nouvelle direction pour Ligier tout en conservant la course qui reste dans notre ADN. Le gros du travail du bureau d’études porte sur les nouvelles technologies", conclut M. Nicolet.

H2SYS : de la start-up à la PME

Issue du laboratoire Femto-ST de l’UTBM, la jeune pousse fondée en 2016 par Daniel Hissel et Sébastien Faivre va bientôt changer de taille. 

L'entreprise, qui a reçu ces derniers temps des aides (Fonds Maugis, plan de relance) prévoit d'emménager dans des locaux de 1300 m². De plus elle a planifié 25 recrutements pour renforcer l'équipe de 18 personnes.

H2Sys, qui est hébergée par l’UTBM, dans les locaux du site de Belfort, au Techn’hom, va s'éloigner de quelques centaines de mètres. Le site Le Trois précise qu'une station à hydrogène est prévue également en bordure du futur bâtiment, afin d'alimenter les produits conçus et construits par l'entreprise. 

La gamme se compose aujourd'hui du Rcel (le premier groupe électrogène à hydrogène) et du Boxhy, plus destiné aux chantiers du BTP et à l’événementiel avec une puissance de 20 kilowatts. Elle va s'élargir en 2022 avec le Thytan, qui port la puissance de 300 à 400 kilowatts. 

Alors que l’entreprise a signé pour 1 million d’euros de contrats en 2020, le chiffre d’affaires espéré pour 2023 est de 5 millions d’euros.