Le préfet de Belfort a visité H2Sys

Le préfet de Belfort, Raphaël Sodini*, a visité les locaux d'H2SYS, une PME qui constitue une vitrine du savoir-faire local en matière d'hydrogène. 

On peut rappeler au passage que l'Etat soutien l'entreprise, issue du FEMTO ST (une unité mixte de recherche associée au CNRS et rattachée simultanément à l'université de Franche-Comté). Elle a bénéficié d'une subvention de France Relance à hauteur de 800 000€.

La préfecture sera prochainement équipée d'un groupe électrogène H2SYS à hydrogène, et deviendra le 1er service public à se doter d'une telle technologie.

*En poste depuis le 7 mars 2022

Train à hydrogène : la success story d'Alstom en Allemagne

En 2018, le groupe français avait fait sensation en lançant sur les rails le premier train à hydrogène au monde, le Coradia iLint. Et c'était en Allemagne, dans le land de Basse-Saxe. Plus exactement, 2 trains de présérie ont procédé à un test qui a duré presque 2 ans.

En 2022, à peine quatre ans plus tard, ce sont 14 rames qui circulent sur la première ligne 100 % hydrogène (sur un trajet reliant Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde et Buxtehude). Peu bruyant, ce train régional émet seulement de la vapeur d’eau. Son autonomie est de 1 000 km.

Alstom a d'autres commandes en cours. Le groupe doit livrer ainsi 27 trains Coradia iLint dans la région métropolitaine de Francfort. En dehors de l'Allemagne, des contrats concernent l'Italie (la région de Lombardie en Italie, où sont construits 6 trains Coradia Stream à hydrogène – avec une option pour 8 trains supplémentaires) et la France avec 12 trains Coradia Polyvalent à hydrogène qui seront partagés entre quatre régions. Précisons à ce propos que la région Bourgogne Franche Comté fait partie des territoires concernés, avec 3 trains.

Le Coradia iLint a également réussi des essais en Autriche, aux Pays-Bas, en Pologne et en Suède, notamment.

C'est une vitrine du savoir-faire de ce groupe, qui a une forte empreinte à Belfort. 

L'hydrogène est une solution adaptée au secteur ferroviaire. Le nombre de trains diesel en circulation reste élevé dans de nombreux pays, avec plus de 4 000 trains diesel en Allemagne par exemple. Et une grande partie du réseau ferroviaire européen ne sera pas électrifiée à long terme.

Crescent Marault au forum H2 de Montbéliard

Le maire d'Auxerre et Président de l'agglomération, Crescent Marault, sera l'un des intervenants du forum Hydrogen Business for Climate. Le 9 novembre, à Montbéliard, il participera à une séance plénière sur le thème des écosystèmes territoriaux. 

Si la région Bourgogne Franche Comté affiche des ambitions forte dans le domaine de l'hydrogène, c'est aussi localement que les initiatives fleurissent. Et précisément, Auxerre fait partie de ces villes engagées dans la transition énergétique.

En octobre 2021, Auxerre a inauguré l'une des plus grandes stations de France, avec une production de 400 kg par jour d'hydrogène renouvelable. Elle va servir à alimenter, dans un premier temps, les 5 bus à hydrogène de marque Safra et opérés par Transdev. La flotte va passer à 10 bus en 2023, sachant que la communauté de l'Auxerrois a aussi passé commande de deux bennes à ordures ménagères H2.

La station pourra aussi faire le plein d'autres véhicules, comme des camions, mais aussi des navettes fluviales et à terme les trains à hydrogène lorsque les TER bi-mode d'Alstom seront opérationnels

On se souvient qu'en mars 2021, une conférence avait été organisée à Auxerre pour la signature d'un bon de commande pour l’achat de trois trains à hydrogène auprès d'Alstom, en présence de son PDG et de celui de la SNCF. Marie-Guite Dufay, la Présidente de la région BFC, avait fait un chèque de 51,9 millions d'euros. Les trois rames H2 circuleront sur les lignes Avallon-Auxerre et Corbigny-Clamecy-Auxerre, mais aussi entre Auxerre et Dijon.

Crescent Marault souhaite également constituer un écosystème local autour de l'hydrogène. Il veut favoriser l'implantation de start-ups, développer le retrofit (remplacer le moteur thermique par une chaîne de traction hydrogène) et instituer des formations.

Sa présence à la plénière était une évidence. 

Une mission H2 en Corée du Sud

Le Pôle Véhicule du Futur organise fin août une mission hydrogène en Corée du Sud. C'est un des pays les plus dynamiques au monde dans ce domaine. 

La mission, qui s'adresse à des entreprises désirant faire du business en Corée et dans l'hydrogène, va permettre de rencontrer des industriels et laboratoires, actifs sur toute la chaîne de valeur et les usages (stationnaire, mobilité, décarbonation, énergie…).

Précisons que la mission est labellisée France Export

Du lundi 29 août au vendredi 2 septembre, ce périple s'articule notamment autour du salon "H2 Mobility + Energy Show" à Séoul. Le programme prévoit des rencontres avec la "Korea Hydrogen Industry Association" (KHIA - 84 membres), ainsi qu'avec le parc technologique "Chungnam Technopark" (CTP), Hyundai et le réseau HyNet (Hydrogen Energy Network).

Plus d'infos ici.

Un nouveau bureau pour l'association BFC Mobilité Electrique

Réunis dans les locaux de la Région à Dijon, les membres de l'association Bourgogne Franche-Comté Mobilité Electrique (BFC ME) ont tenu leur assemblée générale, le 28 juin. A cette occasion, un nouveau Conseil d’Administration et un nouveau bureau ont été élus pour trois ans. 

L'association est dirigée par deux Co-Présidents : Robert Poggi (Président sortant), Directeur d’Enedis Bourgogne, et Thierry Brossier, Trésorier sortant. Le Trésorier est Médéric Levault, Directeur de l’AGEF Nuits Saint Georges. Le Secrétaire Général : Yoann Rossignol, Directeur Territorial Doubs et Territoire de Belfort, Enedis

Les organismes membres du Conseil d’Administration sont la Région Bourgogne-Franche-Comté*, Dijon Métropole, le SDEY, l'AVERE-France, ENEDIS, la Banque des Territoires, le Crédit Mutuel, EDF, la SNCF, La Poste, AGEF, le Pôle Véhicule du Futur, Mobilians, Peugeot, ainsi que le Club Tesla.

BFC ME joue un rôle pédagogique pour accompagner les acteurs publics et privés dans la mise en œuvre d’une mobilité plus durable au sein de la région. Une mobilité qui concerne à la fois les véhicules à batterie et à hydrogène. La promotion se fait par l’organisation de conférences, des présentations de véhicules, ou encore d'évènements sous le sigle BFCME et en participant à des manifestations organisées par ses adhérents.

L'association est également un centre de ressources sur l’utilisation des véhicules électriques et à hydrogène pour répondre aux besoins de ses adhérents, partenaires et citoyens de la région, par la mise à disposition d’informations (modèles, charge, formation recyclage, …), par le partage de bonnes pratiques, d’un site web, et l’animation d’une communauté, ….

*Avec qui une convention de partenariat a été signée en 2019. d’informations (modèles, charge, formation recyclage, …), par le partage de bonnes pratiques, d’un site web, l’animation d’une communauté, ….

Marie-Guite Dufay se félicite des retombées du PIIEC hydrogène en région BFC

Suite aux annonces de la Commission de Bruxelles, qui valide les aides publiques à 41 initiatives liées à l'hydrogène en Europe, dont certaines en France, dans le cadre du programme d'intérêt économique européen (PIIEC) Hy2Tech, Marie-Guite Dufay, Présidente de la Région Bourgogne-Franche-Comté, a fait part de sa réaction. 

"je me félicite des retombées pour la Région, et notamment pour le Nord-Franche-Comté, place forte de l’hydrogène à l’échelle nationale et européenne. Cette décision de l’Europe va permettre un soutien massif de l’Etat sur des projets, travaillés avec l’appui de la Région, qui a affirmé dès 2019 sa stratégie de soutien au déploiement d’une filière hydrogène à travers le vote d’une feuille de route volontariste et assortie de moyens financiers", déclare-t-elle dans un communiqué, cité par le site ToutMontbéliard.com.

Les acteurs en question implantés dans la région sont Alstom, Faurecia et McPhy.

Elle rappelle au passage que la région a "un écosystème hydrogène déjà unique, territoire de solutions concrètes, que la Région a su favoriser autour d’un tissu de compétences avancées, d’une recherche académique d’excellence et d’un tissu d’entreprises innovantes déjà actives". 

Et Mme Dufay de citer l'exemple du Forum Hydrogen Business For Climate les 8 et 9 novembre 2022, "organisé au cœur de cet écosystème", et qui "est le lieu de rencontre des experts internationaux de la filière hydrogène qui permettra de construire des collaborations pour aller plus loin dans la transition énergétique et l’opportunité que l’hydrogène représente pour accélérer la transition énergétique".

L'Europe valide des aides prévues pour le nord Franche-Comté

Le 15 juillet, la Commission de Bruxelles a autorisé plus de 5 milliards d’aides publiques pour la recherche sur l’hydrogène dans le cadre d'un projet qui regroupe 15 pays et 35 entreprises, à travers 41 initiatives. C'est ce qu'on appelle un IPCEI : un projet d'intérêt commun européen. 

Baptisé Hy2Tech, ce projet a été élaboré et notifié conjointement par quinze États membres : l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, le Danemark, l'Espagne, l'Estonie, la Finlande, la France, la Grèce, l'Italie, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la Slovaquie et la Tchéquie. Il regroupe en tout 35 entreprises.

Le détail des aides n'a pas été rendu public. Il ne le sera que dans un second temps, lorsque la Commission publiera une version non confidentielle de sa décision. Toutefois, on se souvient que le Président Macron avait annoncé une aide de 114 millions d'euros pour McPhy et de 246 millions pour Faurecia. Ces deux entreprises ont prévu de s'installer à l’Aéroparc de Fontaine pour la première, et à Technoland II à Étupes pour la seconde.

Dans le cas d'Alstom, l’enveloppe sera répartie entre les sites de Belfort et de Tarbes.