Des coréens de Hyundai viennent visiter la filière H2 locale

Suite à la mission en Corée (et au Japon) organisée avec Business France fin juin*, une délégation de Hyundai venue de Corée a souhaité rencontrer la filière locale de l'hydrogène. Cela s'est produit le 2 septembre au siège de la région Bourgogne-Franche-Comté, à Dijon.

Il y avait notamment le Vice-Président en charge de l'activité pile à combustible.

La visite a été l’occasion de développer des échanges fructueux en présence de la Région, de l’AER, du pôle Véhicule du Futur et d’entreprises régionales. Après la présentation des atouts de la Région sur la filière H2 et des projets phares, des pistes de partenariats ont été évoquées.

La rencontre a permis à l’AER d’avoir un échange direct avec les responsables du département hydrogène du Groupe Hyundai, qui est l’un des rares constructeurs mondiaux à commercialiser des voitures avec pile à combustible.

*Le Centre de Recherche et de Développement du Groupe Hyundai avait été visité fin juin 2019 par l’AER BFC, dans le cadre d’une mission réalisée avec Business France en Corée sur le sujet de l’hydrogène et des piles à combustible.

Une remorque frigorifique à l'hydrogène made in Belfort

Hier, la Fédération FCLAB et le Pôle Véhicule du Futur ont présenté aux médias locaux à Belfort le projet ROAD. Ce projet collaboratif a permis de réaliser la première semi-remorque frigorifique au monde fonctionnant à l’hydrogène.

C'est un bel exemple de coopération, car il s'applique autour d'un produit de Chéreau, une entreprise de transport frigorifique basée en Normandie. Ce projet, labellisé par le Pôle Véhicule du Futur, implique toutefois deux acteurs régionaux de l’hydrogène. Il s'agit de la fédération FCLAB et de la start-up H2SYS, toutes deux se situant à Belfort.

La production d’énergie électrique à partir d’hydrogène est assurée par un groupe électrogène à pile à combustible, logé à bord de la remorque. Ce groupe électrogène possède une capacité en hydrogène de 14 kg, stocké à 350 bars dans des réservoirs haute pression. C’est en grande partie le savoir-faire de la Région Bourgogne Franche-Comté qui a permis de livrer un système à la pointe de la technologie.

Du côté électrique, le groupe est doté d’un système pile à combustible développant une puissance de 10 kW et fourni par la société H2SYS. Il est assisté d’un pack batterie de technologie Lithium-Fer-Phosphate qui offre un stockage tampon en énergie électrique d’une capacité de 28 kWh. L’ensemble permet d’assurer une autonomie de 60 h en conditions critiques.

La fédération de recherche FCLAB, en particulier par l’intermédiaire du laboratoire partenaire FEMTO-ST, de par son expertise dans la conception et la gestion de système hydrogène-énergie, a pris en charge la conception et le dimensionnement ainsi que la réalisation de la logique de gestion du système. La société H2SYS, spécialisé dans la production de groupes électrogène hydrogène, a pris en charge la fourniture des éléments de puissance (système pile à combustible et pack batteries) et le stockage haute pression de l’hydrogène (réservoirs à 350 bars).

Au niveau régional, le projet était porté par l’Université de Franche-Comté. Il est à noter que la remorque a été présentée en juillet dernier, en Normandie. Elle est désormais en test chez un transporteur local, la société Malherbe.

Belfort accueille donc pour la première fois en public ce produit innovant.

Lire le dossier de presse.

La PFA en visite au FC LAB de Belfort

Preuve que le secteur de l'automobile s'intéresse à l'hydrogène : le FC LAB de Belfort a reçu hier la visite d'une délégation de la PFA (Plateforme de la Filière Automobile & Mobilités). Cet organisme, qui regroupe les acteurs de cette industrie en France, était représenté par deux de ses instances : le CTA (Comité Technique Automobile) et le CRA (Comité de la Recherche Automobile).

Les représentants de la filière auto ont pu ainsi découvrir la plateforme piles à combustible de l’UTBM (Université de Technologie de Belfort-Montbéliard). Des présentations assurées par le Pôle Véhicule du Futur, le FCLAB et le FEMTO-ST ont permis de mieux faire connaître la stratégie Hydrogène en Bourgogne-Franche-Comté.

Précisons que, outre les installations, dont un banc d'essai longue durée, la PFA a pu apercevoir également sur place la première semi-remorque frigorifique fonctionnant à l’hydrogène. Elle a été développée dans le cadre du projet ROAD, en coopération avec le FC LAB. Cette remorque doit justement faire l'objet d'une présentation à la presse, aujourd'hui à Belfort.

Train à hydrogène : ça se précise...

Suite aux annonces du Président de la SNCF, sur BFM TV, le dossier du train à hydrogène prend encore plus de substance. "Nous allons commander une quinzaine de trains qui roulent à l’hydrogène d’ici deux ans", a déclaré Guillaume Pépy.

A terme, le transporteur vise la suppression des trains diesel d’ici quinze ans.

Pour passer à la pile à combustible, déjà utilisée en Allemagne, il faudra réaliser des tests rappelle l'Est Républicain. Le quotidien régional souligne que la Bourgogne Franche-Comté est bien évidemment candidate.

Il faut dcire que le territoire a des atouts à faire valoir. Les trains à hydrogène d’Alstom ont été développés en partenariat avec l’UTBM de Belfort, là où se trouve le site historique du constructeur ferroviaire. Les sites d’Ornans et du Creusot seront mis à disposition pour cette commande de trains, écrit encore l'Est Républicain. Le journal cite également la ville d’Auxerre qui va mettre en place en place des bus à l’hydrogène.

Le train à hydrogène intéresse d'autres régions comme a Normandie, les Pays de la Loire, l’Auvergne-Rhône-Alpes, les Hauts-de-France et l'Occitanie.

HyDATA : de l'hydrogène pour alimenter un data center

Parmi les projets sur l'hydrogène portés par la région Bourgogne-Franche Comté, il y a HYDATA. Alors que la taille de l’univers numérique double tous les 4 ans, on se préoccupe de plus en plus des data centers qui hébergent les services de traitement, de stockage et de restitution de milliards de Go de données. Ces serveurs consomment de l'énergie.

L'hydrogène peut justement apporter une solution, à travers une solution autonome basée sur des énergies renouvelables. Porté par Mahytech, ce projet HyDATA vise à valider la pertinence d’une application stationnaire d’alimentation. Les travaux portent sur la gestion intelligente et en temps réel des eNr (production/consommation), la gestion optimisée de la chaleur émise (climatisation) et bien sûr le stockage d’hydrogène spécifique (basse pression / haute densité).

Cette approche est pertinente, puisque le groupe Daimler (Mercedes) pense justement à la pile à combustible et à l'hydrogène pour alimenter des data centers, en lien avec le laboratoire américain HPE.

Découvrir la pile à combustible à Belfort

A l'initiative de l'IDEE Université Populaire de Belfort, qui fait de la formation pour adultes, une visite de l'UTBM est proposée le 05 février 2020 pour y découvrir la pile à combustible.

Il est vrai que cette université a des compétences reconnues dans le domaine de l'hydrogène. Ce sera l'occasion de découvrir les dernières avancées technologiques au FC LAB. La sortie est proposée de 14h30 à 16h30, pour un tarif de 5 euros. Date limite de réservation : 29 janvier 2020.

Renseignements au 03.84.28.70.96.

Pouilly-en-Auxois intéressé par l'hydrogène

En juillet, la communauté de communes de Pouilly-en-Auxois-Bligny-sur-Ouche a été officiellement retenue par l’État pour s’engager dans un contrat de transition écologique (CTE). Il devrait être signé en fin d'année.

Le Bien Public précise que c’est la troisième fois consécutive en à peine six ans que cette intercommunalité est lauréate des démarches de transition énergétique et écologique au niveau régional (TEPOS) et national (TEPCV).

Ce territoire veut développer des projets dans les énergies renouvelables et la mobilité. Ainsi, des réflexions sont menées sur la possibilité d’aménager une station à hydrogène. Celle-ci serait implantée soit en sortie d’autoroute à Pouilly-en-Auxois, soit sur une des stations d’autoroute entre Pouilly-en-Auxoix et Beaune.

A noter que l'interco (constituée de 47 communes) a déjà fait l'acquisition de deux véhicules électriques. Elle est déjà engagée dans la mobilité alternative.