Une thèse de l'UTBM sur l'hydrogène récompensée par un prix international

C'est par un post sur LinkedIn de l'UTBM (Université Technique de Belfort-Montbéliard) que l'information a été révélée. 

Nicolas Simoncini - maître de conférences en histoire et sociologie des techniques, et membre de Femto-St RECITS, de l'équipe SHARPAC et de FC Lab - a reçu le Prix Turriano*. C'est un prix décerné par l'ICOHTEC (International Committee for the History of Technology). 

Cette distinction a été attribuée à l'enseignant pour sa thèse "Histoire de la recherche sur les piles à combustible en France des années soixante aux années quatre-vingt", soutenue en décembre 2018 à l'UTBM et financée par le ministère des Armées. 

 

*Sponsorisé par la fondation Juanelo Turriano et récompensant l'histoire des sciences

Faurecia inaugure son site de recherche sur les réservoirs d'hydrogène

L'équipementier Faurecia a inauguré hier à Bavans (Doubs) son centre d'expertise mondial dédié aux réservoirs à hydrogène. 

Ce centre d'expertise aura coûté 25 millions d'€. Il emploie une soixantaine d'ingénieurs pour développer les systèmes de stockage à hydrogène légers qui équiperont demain les voitures, camions (comme ceux de Hyundai), trains ou tout autre véhicule doté d'une pile à combustible.

"On inaugure un centre de test qui est le premier en Europe en matière de qualité et de technicité", explique Patrick Koller, directeur général du groupe Faurecia. "C'est un équipement de conception inédite, puisque les moyens d'essais sont installés dans des conteneurs maritimes qui s'arriment au bâtiment. Ce qui nous permet d'avoir une très grande flexibilité de tests. On peut changer de conteneurs et tester tout ce que l'on souhaite".  

Le site a été inauguré en présence de la présidente de Région Marie-Guite Dufay.

La technologie de Faurecia va bénéficier aussi à l'écosystème local. Ses réservoirs vont par exemple équiper les véhicules de manutention de Gaussin d'Héricourt qui fournit les ports, les aéroports, mais aussi les plateformes de grands noms de la distribution comme UPS, Ikéa, Carrefour, Amazon). Cette PME a décidé de se lancer dans l'hydrogène, en complément de l'électrique à batterie.

Ce lancement fait du Nord Franche-Comté une terre de référence en termes d’hydrogène. Il faut en effet préciser que, d’ici 2024, des réservoirs seront produits du côté de Technoland 2. Par ailleurs, un projet prévoit l'implantation de l’Institut national du Stockage Hydrogène (Isthy), qui sera alors le seul centre de certification français pour le stockage d'hydrogène.

La FIEV récompense une start-up de l'hydrogène et le PVF

A l'occasion de la Matinale de la FIEV (Fédération des Industries d'Equipements pour Véhicules), qui a eu lieu ce jour à Besançon, des acteurs du territoire ont été récompensés. Cette fédération du secteur automobile a en effet décidé de faire des premiers versements dans le cadre du fonds de dotation Keyros (un fonds doté de 33 millions d'euros et visant à récompenser les innovations). 

Parmi les trois lauréats, il y a H2SYS (start-up qui fait des groupes électrogènes à l’hydrogène) ainsi que le pôle de compétitivité Véhicule du Futur qui travaille aussi sur l'hydrogène entre autres thématiques. Ils ont eu respectivement 20 000 et 50 000 euros.

A noter que H2SYS et le PVF sont intervenus au cours de ce même événement au cours d'une table ronde sur la transition énergétique. Ils ont évoqué la pile à combustible et son rôle dans la mobilité lourde (utilitaires, bus, camions, trains et bateaux).

Gaussin dévoile des véhicules de manutention à hydrogène

A l'occasion d'une journée Portes Ouvertes sur son site d'Héricourt (Haute-Saône), l'industriel a présenté hier en exclusivité ses deux nouveaux véhicules à hydrogène : l'ATM-H2 et l'APM-H2. 

Le premier est destiné aux centres logistiques avec une capacité de traction de 38 tonnes et le second est dédié au transport des containers sur les terminaux portuaires avec une capacité supérieure de traction de 75 tonnes.

Ces véhicules seront équipés du Powerpack Hydrogène dont les premiers développements remontent au partenariat avec le CEA-Liten (Commissariat à l'Energie Atomique – Laboratoire d'Innovation pour les Technologies des Energies Nouvelles et les Nanoparticules).

Avec les véhicules à hydrogène, le plein du réservoir - fournis par Faurecia, un équipementier dont le centre d'excellence dans ce domaine se situe à Bavans (Doubs) - se fait en quelques minutes seulement. Les 5 kg garantissent une autonomie de 12 heures. 

L'événement se déroulait en présence de la Présidente de la région Bourgogne-Franche-Comté, Marie-Guite Dufay, qui a présenté le plan de relance de la région en faveur de l'hydrogène.

La mobilité hydrogène évoquée à Besançon le 7 octobre

Ce mercredi, la CCI de Besançon accueille les Matinales de la FIEV (Fédération des Industries des Equipements pour Véhicules). Un événement organisé avec le pôle Véhicule du Futur. La conférence traitera de l'impact des nouvelles technologies, dont l'électrification et bien sûr l'hydrogène. 

Ce dernier thème sera abordé par Hugues Boucher, Responsable Technique de la FIEV, mais aussi par Bruno Jamet du pôle Véhicule du Futur, et par Sébastien Faivre, PDG de H2SYS.

La conférence sera inaugurée et ouverte par Marie-Guite Dufay, Présidente de la région Bourgogne-Franche-Comté et clôturée par Fabien Sudry, Préfet de Côte d’or et de la région Bourgogne Franche-Comté, avec l’intervention également de Denis Sommer, Député du Doubs.

Il est possible de suivre cet événement à distance. Plus d'information sur cette page. 

La Suisse bascule dans la mobilité lourde à l'hydrogène

A Saint-Gall, à moins de 250 km de Belfort, une station-service délivre de l’hydrogène à la pompe pour les premiers camions à pile à combustible. Il sont déjà une dizaine à circuler en Suisse.  Il s'agit des Hyundai Xcient Fuel Cell, des 36 tonnes zéro émission conçus par le constructeur coréen. Ils seront 50 d’ici la fin de l’année et 1600 dans moins de cinq ans.

Ces premiers camions embarquent de la technologie made in Bourgogne Franche-Comté. Les sept réservoirs qui équipent chacun des Hyundai Xcient Fuel Cell livrés en Suisse sont fabriqués dans le centre d’expertise Faurecia de Bavans (Doubd)

Pour ravitailler la flotte, 7 stations-service à l’hydrogène seront prochainement ouvertes chez nos voisins helvètes. Deux sont déjà en fonction. 

Le site Le Trois rappelle qu'un écosystème local a été mis en place. Il repose sur l'association Mobilité H2 Suisse, créée en 2018 et qui regroupe les principaux distributeurs de carburant du pays (Avia, Migrol, Tamoil etc.), des entreprises de logistique, la grande distribution (Coop, Migros) et des fabricants d’électricité. 

Hyundai est pour sa part impliqué dans deux autres structures. Il est dans H2 Energy, un entreprise suisse capable de fabriquer de l’hydrogène « vert » dans la centrale hydroélectrique d’Aarau, en Argovie. L'industriel et H2 Energy ont par ailleurs fondé Hyundai Hydrogen Mobility, une joint-venture qui fournit les camions et les loue ensuite aux transporteurs en « pay per use ».

L'hydrogène sera aussi au menu du e-Day de Dijon-Prenois

Une journée de la Mobilité Electrique (E-day) est prévue sur le circuit de Dijon Prenois le 15 octobre prochain. Réservée aux professionnels, elle permettra de faire des essais de véhicules et d'assister à des ateliers thématiques et à des tables rondes. 

Parmi les intervenants, on note la présence d'experts du territoire qui viendront parler de l'hydrogène. Ils seront présents à la conférence "La Mobilité Electrique et l’avenir", proposée par le Pôle Véhicule du Futur, l’ISAT et l’AER BFC. 

Il s'agit de Bruno GRANDJEAN (Directeur de Programmes Véhicule connecté et autonome/ Mobilité servicielle/ Recharge VE) au PVF, du Professeur Luis LE MOYNE (Directeur de l’ISAT) et de Nathalie LOCH (Cheffe de Projet Hydrogène) à l'AER BFC.