Un avion à hydrogène dès 2024 chez Mauboussin

Alors que le plan de relance aéronautique fixe la date de 2035 pour un avion zéro émission, une PME de Belfort veut relever le défi dès 2024, écrit le site Le Trois. Avions Mauboussin travaille en effet sur un appareil - l’Alerion M1H - qui décolle et atterrit en 100 mètres, sans bruit et sans pollution.  

Ce projet est poussé par David Gallezot, un ingénieur sorti de Polytechnique et SUPAERO. Il a parmi ses clients Airbus, avec qui il a travaillé sur le projet e-fan. 

"Nous avons regardé quelle était la meilleure technologie de l’hydrogène sur nos petits avions", explique  David Gallezot. Deux options se présentaient : la technologie de la turbine, qui consiste à brûler de l’hydrogène liquide. Ou, la technologie de la pile à combustible qui consiste à transformer l’hydrogène stockée sous forme de gaz en électricité (c’est le système utilisé actuellement dans les véhicules poids lourds ou le système envisagé pour les immeubles de Territoire habitat). 

Le choix privilégié aujourd’hui par Avions Mauboussin est celui de la turbine, car le système "est trois fois plus léger qu’une pile à combustible".

Mahytec impliqué dans le projet VHYCTOR

Basée à Dole, la société est impliquée dans le cadre du projet VHYCTOR. Ce projet ambitieux a pour objectif le déploiement d’une nouvelle forme de stations de remplissage hydrogène simplifiées et évolutives pour favoriser le développement de la mobilité hydrogène.

Le projet VHYCTOR est né du consortium entre 5 organisations de la Région Bourgogne Franche Comté. Au sein de ce projet MAHYTEC fournira des réservoirs d’hydrogène permettant de stocker et transporter l’hydrogène à haute pression sous 500bars. Grâce à ce transport haute pression sécurisé, on peut alors repenser le circuit de distribution de l’hydrogène.

On peut par exemple utiliser un gros site de production d’hydrogène coproduit ou une production massive d’hydrogène vert par électrolyse, ou encore par biomasse hydrogène qui sera ensuite purifié puis comprimé. L’hydrogène sera stocké dans des réservoirs haute pression, regroupés dans des cadres métalliques sur camions et relieront le point de production d’hydrogène aux différents points de distribution.

Ainsi, sur le site où l’hydrogène est distribué et où les véhicules pourront venir faire le plein, l’hydrogène est livré prêt à l’emploi. En fonction de la demande, plus ou moins de cadres de réservoirs circuleront afin de pouvoir suivre la demande même si cette dernière évolue rapidement.

Un webinaire le 22 octobre pour lancer le forum sur l'hydrogène de Belfort

Organisé à l'occasion de la journée mondiale de l'énergie, le 22 octobre (entre 11 h et 12 h 30), ce webinaire est destiné à lancer le forum Hydrogen Business for Climate de Belfort. 

Rappelons que cet événement international est prévu les 13 et 14 janvier 2021.

Les interventions seront assurées par : 

- Valérie-Bouillon-Delporte, Présidente d'Hydrogen Europe 

- Paul Lucchese de l'International Energy Agency (IEA) 

- Antoine Aslanides, CEO de Hynamics Deutschland 

- Raphael Tilot, Responsable des énergies renouvelables chez John Cockerill  

- Julien Chauvet, responsable H2 France d'ENGIE Solutions 

- Marie-Cécile PERA, Directrice du FC Lab  

- Amaury Vaussanvin, Responsable de projet chez Rougeot Energie 

- Brigitte Ducruez-Bernard, Directrice Générale du Pôle Véhicule du Futur

Cette conférence en ligne présentera à la fois le forum (format, ambitions de l'événement, partenariats) et les enjeux du moment autour de l'hydrogène.

Pour s'inscrire, c'est par ici.

H2SYS et Mahytec choisis par le fonds d'investissement dans les territoires

Le Président de l’AERBFC*, Arnaud Marthey, a participé ce matin à Dijon à une réunion en lien avec "France Relance". Elle a permis de révéler les 30 premières entreprises régionales lauréates du "Fonds d’accélération des investissements industriels dans les territoires". Un fonds doté de 150 millions d’euros sur 2020 à l’échelle nationale.

Ces projets, validés conjointement par la préfecture de région et le Conseil régional, sur proposition des industriels et des élus du territoire, représentent près de 20 millions d’euros de subventions d’Etat pour un total de 115 millions d’euros d’investissements productifs à l’échelle de la région. Arnaud Marthey se réjouit que l’Agence Économique Régionale de Bourgogne-Franche-Comté ait pu accompagner certains des lauréats dans leurs démarches.

Parmi les 30 entreprises, il y a deux pépites de l'hydrogène du territoire : H2SYS à Belfort (groupes électrogènes H2) et Mahytec à Dole (stockage).

La réunion s’est déroulée en présence d’Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée auprès du ministre de l’Économie, des Finances et de la Relance, chargée de l’Industrie, de Marie-Guite Dufay, présidente du Conseil régional de Bourgogne – Franche-Comté et de Fabien Sudry, préfet de la région. 

*Editeur de ce blog

Rougeot Energie lance un canal d'information sur l'hydrogène

Rougeot Energie, filiale du groupe Rougeot et impliquée dans les projets H2 de la région Bourgogne Franche-Comté (DMSE à Dijon, ISTHY à Belfort), a souhaité lancer un nouveau canal. 

H2H24 est à la fois un blog, mais aussi une webTV. Cette dernière proposera régulièrement des émissions réalisées sur le plateau TV d'Erolf Productions. 

La première concerne par exemple les plans de relance sur l'hydrogène avec le Président de l'AFHYPAC, Philippe Boucly. Elle évoque au passage d'ailleurs les ambitions de la région BFC.

Une thèse de l'UTBM sur l'hydrogène récompensée par un prix international

C'est par un post sur LinkedIn de l'UTBM (Université Technique de Belfort-Montbéliard) que l'information a été révélée. 

Nicolas Simoncini - maître de conférences en histoire et sociologie des techniques, et membre de Femto-St RECITS, de l'équipe SHARPAC et de FC Lab - a reçu le Prix Turriano*. C'est un prix décerné par l'ICOHTEC (International Committee for the History of Technology). 

Cette distinction a été attribuée à l'enseignant pour sa thèse "Histoire de la recherche sur les piles à combustible en France des années soixante aux années quatre-vingt", soutenue en décembre 2018 à l'UTBM et financée par le ministère des Armées. 

 

*Sponsorisé par la fondation Juanelo Turriano et récompensant l'histoire des sciences

Faurecia inaugure son site de recherche sur les réservoirs d'hydrogène

L'équipementier Faurecia a inauguré hier à Bavans (Doubs) son centre d'expertise mondial dédié aux réservoirs à hydrogène. 

Ce centre d'expertise aura coûté 25 millions d'€. Il emploie une soixantaine d'ingénieurs pour développer les systèmes de stockage à hydrogène légers qui équiperont demain les voitures, camions (comme ceux de Hyundai), trains ou tout autre véhicule doté d'une pile à combustible.

"On inaugure un centre de test qui est le premier en Europe en matière de qualité et de technicité", explique Patrick Koller, directeur général du groupe Faurecia. "C'est un équipement de conception inédite, puisque les moyens d'essais sont installés dans des conteneurs maritimes qui s'arriment au bâtiment. Ce qui nous permet d'avoir une très grande flexibilité de tests. On peut changer de conteneurs et tester tout ce que l'on souhaite".  

Le site a été inauguré en présence de la présidente de Région Marie-Guite Dufay.

La technologie de Faurecia va bénéficier aussi à l'écosystème local. Ses réservoirs vont par exemple équiper les véhicules de manutention de Gaussin d'Héricourt qui fournit les ports, les aéroports, mais aussi les plateformes de grands noms de la distribution comme UPS, Ikéa, Carrefour, Amazon). Cette PME a décidé de se lancer dans l'hydrogène, en complément de l'électrique à batterie.

Ce lancement fait du Nord Franche-Comté une terre de référence en termes d’hydrogène. Il faut en effet préciser que, d’ici 2024, des réservoirs seront produits du côté de Technoland 2. Par ailleurs, un projet prévoit l'implantation de l’Institut national du Stockage Hydrogène (Isthy), qui sera alors le seul centre de certification français pour le stockage d'hydrogène.